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| 1 | 土坡稳定分析的完整方法——严布法显示文摘一般文献上都将上坡稳定分析的严布(Janbu)法做为单独的一种方法来应用。实际上严布及其同将这种方法与图表法相结合,发展了一种比较完整的计算过程。根据这种方法可以得出对应于不同滑动面的强度的破坏包线,从优岢确定最危险滑动面的位置及相应的安全系数。 | 闫澍旺 | 1993 | 港口工程1993，，5： | 0 |
| 2 | 土工格栅与土相互作用的有限元分析显示文摘本文提出了土工格栅在拉拔状态下与土相互作用的有限元分析方法。土对格栅的阻力可用非线性弹簧来模拟,弹簧的非线性特性曲线可通过专门设计的小型拉拔试验槽来测定。简要介绍了威尔士大学按试行的欧洲标准研制的大型土工格栅拉拔试验设备。有限元分析结果与用该设备进行的试验结果有很好的一致性。 | 闫澍旺 BenBarr | 1997 | 岩土工程学报1997，19，6： | 88 |
| 3 | 长江口软粘土在波浪循环荷载作用下的弱化分析显示文摘运用通用的岩土工程有限元软件PLAXIS分析模拟了长江口深水航道受波浪循环荷载作用前后软粘土的变形情况,并利用动三轴试验技术通过在相同固结压力下,比较波浪循环作用对土体强度的影响,为饱和软粘土在波浪循环荷载作用下的弱化提供科学的依据。 | 冯军 闫澍旺 | 2005 | 中国海洋平台2005，20，1： | 11 |
| 4 | 支撑位置对基坑整体稳定性的影响显示文摘基坑稳定性是岩土工程中的主要研究内容之一,随着高层建筑的增多及城市地铁的不断兴建,对基坑工程的要求越来越高。在基坑施工中由于环境条件或施工等因素的影响,需要调整支撑的位置,以深基坑工程为研究对象,借助弹塑性有限元分析软件,重点研究支撑位置的变化对整个支护体系内力和变形的影响规律,具体分析支撑位置的选取与支护体系内力和变形的关系。 | 刘润 闫玥 闫澍旺 | 2006 | 岩石力学与工程学报2006，25，1： | 46 |
| 5 | 多支盘钻孔灌注桩基础沉降计算理论与方法显示文摘根据多支盘钻孔灌注桩的受力机理 ,应用分层总和法计算沉降的概念 ,提出了一种多支盘钻孔灌注桩基础沉降计算理论与方法 ,编制了相应的计算软件 。 | 吴永红 郑刚 闫澍旺 | 2000 | 岩土工程学报2000，22，5： | 29 |
| 6 | 天津港地基土随机场特性及可靠度分析显示文摘阐述随机场理论在进行地基可靠度分析中的作用,指出合理确定方差折减函数对地基可靠度分析具有重要意义。以天津港大量现场勘察资料为基础,综合理论和实测数据建立起天津港地基土性剖面的随机场模型,统计出本地区典型土层的相关函数、相关距离及完全不相关距离值。讨论在土工可靠度计算中如何正确选取并合理应用方差折减函数,提出方差折减函数的确定原则,确定本地区方差折减的范围值,并将其应用于港口边坡稳定的可靠度分析。分析结果表明随机场的应用对地基可靠度起到重要作用,按照方差折减函数的确定原则对强度指标进行方差折减后得到的可靠度指标与工程的实际安全程度较为匹配。最后对边坡稳定可靠度计算中随机变量c,?的敏感性进行分析,结果表明,?的变异性对可靠度指标的影响较c更为敏感。 | 朱红霞 闫澍旺 | 2007 | 岩石力学与工程学报2007，26，S2： | 16 |
| 7 | 软粘土边坡稳定性分析中十字板强度取值的探讨显示文摘土体强度指标的确定和选取是正确计算边坡稳定性的关键。对于欠固结、高灵敏度的软粘土地基,获取完全不扰动的土样进行室内试验是相当困难的,对此种软土地基通常采用十字板法来获得其强度指标进而进行边坡稳定性分析。但工程经验表明,由于土体强度具有摩擦特性和明显的各向异性,使得由十字板指标计算的边坡稳定性不能反映实际情况。考虑到上述因素,将十字板强度与土体的抗剪强度指标建立联系,采用经过修正的十字板强度指标进行边坡稳定性分析,通过对若干工程进行对比分析表明,该方法能够比较准确地反映工程的实际情况。 | 刘润 闫澍旺 | 2005 | 岩石力学与工程学报2005，24，8： | 15 |
| 8 | 泥浆不均匀时土工织物充填袋特性显示文摘与砂土不同,粉土的尺寸比较小,在充填时将很快形成重度不均匀的泥浆。针对泥浆重度不均匀条件下土工织物充填袋形状和力学特性,建立了泥浆重度成线性增加情况下的土工充填袋变形方程,并通过数值方法进行求解。计算结果表明,考虑由于粉土沉淀而导致的重度不均匀时,土工织物充填袋形状更加扁平,所受的拉力增大。因此考虑粉土泥浆沉淀的不均匀性是必要的。 | 邱长林 闫玥 闫澍旺 | 2008 | 岩土工程学报2008，30，5： | 15 |
| 9 | 天津港软黏土强度循环弱化试验研究及应用显示文摘波浪循环荷载作用下,饱和软黏土产生强度弱化效应,表现为土体的强度降低,变形模量减小,从而使地基的承载能力大幅度降低,降低了防波堤等重力式结构物和构筑物的安全稳定性,甚至造成工程事故.模拟防波堤地基土在波浪循环荷载作用下的实际应力路径,对天津港原状软黏土进行了室内动、静三轴试验,由试验数据确定了不同荷载组合下软黏土抗剪强度折减率的规律性曲线,进而确定了波浪循环荷载作用下软黏土的强度弱化程度,可作为工程设计参考.作为应用实例,结合软黏土强度折减规律及有限元方法,分析了波浪循环荷载作用下半圆体防波堤地基稳定性以及地基加固方案的有效性. | 闫澍旺 封晓伟 | 2010 | 天津大学学报2010，43，11： | 14 |
| 10 | 广义回归神经网络预测加筋土支挡结构高度显示文摘土工合成材料加筋支挡结构(Geosythetics-ReinforcedRetainingWall,简称GRW)设计方法主要是建立在似粘聚力理论基础之上的半经验设计法。由于土性及加筋机理的复杂性,常常要对它们进行人为假定,导致计算结果差强人意。神经网络方法与传统方法的不同之处在于不需要主观假定,而是模拟人脑思维,通过数据样本的学习来获得预测结果。引入神经网络技术来预测加筋土支挡结构的设计高度是一种新尝试。由于本问题具有样本容量非常有限、影响因素复杂多样的特点。因此,采用适用于稀少样本数据的广义回归网络(GeneralRegressionNeuralNetwork)来预测加筋土支挡结构设计高度。基于MATLAB神经网络工具箱及文献犤1犦的挡墙离心模型试验结果,建立了一个可用于加筋支挡结构设计高度预测的GRNN网络。通过对足尺试验、实际工程及模型试验结果的检验,表明网络的学习是成功的,具有一定指导意义。 | 周建萍 闫澍旺 | 2002 | 岩土力学2002，23，4： | 13 |
| 11 | 大直径超长桩打桩过程中桩周土体的疲劳与强度恢复显示文摘大直径超长桩的出现给海上的打桩施工增加了难度和复杂性,也使得打桩分析和预估锤击数具有重要的意义。研究表明,当连续进行打桩施工时,桩长时间连续运动导致桩侧土体强度降低,土体产生了疲劳,沉桩相对容易,使得桩体的贯入度与锤击数较预测偏低;当施工停止一段时间后,土体固结排水,强度得到恢复甚至提高,导致继续打桩时难度增加,锤击数增高或出现无法继续贯入的现象。结合一维应力波动理论、桩-土相互作用模型、土体的有效应力原理和固结理论,提出了模拟土体疲劳和强度恢复的数值分析方法,对采油平台的桩基工程进行了打桩分析,计算结果与实测数据吻合较好,说明提出的数值模拟方法具有可靠性。 | 刘润 闫澍旺 | 2009 | 岩土力学2009，30，2： | 12 |
| 12 | 大尺度土工织物充填袋受力特性分析显示文摘建立了充填粉土泥浆重度成线性增加情况下土工织物充填袋袋体的力学特性方程,并给出它的数值分析方法。利用该方法研究了大尺度土工织物充填袋的受力特性,并通过实际工程验证了该方法的正确性。计算结果表明:充填压应力相同时,大尺度充填袋袋体的周向拉力远大于小尺度袋体。因此,为保证袋体的强度要求,大尺度土工织物充填袋的充填压应力应控制在比较小的范围。在此小充填压应力下,计算得到的大尺度土工充填袋的水平向尺寸远大于竖向尺寸,为扁平状态,与管状的小尺度土工织物充填袋的形状明显不同。 | 邱长林 闫澍旺 | 2009 | 工程力学2009，26，1： | 11 |
| 13 | 复杂条件下山区高路堤弹塑性固结问题的有限元分析显示文摘针对山区高路堤的基本特点,利用有限元法分析了不同地形地貌、接触条件、地下水出露位置和排水条件、填筑速度下山区高路堤的弹塑性固结问题,得出山区高路堤变形与破坏问题的规律。利用此规律可以较为全面地认识山区高路堤的变形与破坏形态,并可有效地指导实际施工。 | 闫澍旺 崔溦 | 2005 | 岩石力学与工程学报2005，24，3： | 11 |
| 14 | 岩土工程下沉贯入数值模拟方法研究进展显示文摘岩土工程下沉贯入领域的数值分析,由于结构物贯入时网格变形过大而产生扭曲畸变等问题,常会造成收敛困难甚至计算结果失真.采用合适的数值方法分析此类问题颇具挑战性.本文系统介绍了近年来对于岩土下沉贯入数值模拟的研究现状和发展动态,对各种数值模拟方法的相关原理、主要特征以及优缺点进行简要的探讨.并简要介绍耦合的欧拉-拉格朗日(coupled Eulerian--Lagrangian,CEL)有限元法的基本原理,通过不排水条件下的条形基础贯入问题和砂土中桩的静压下沉示例分析,表明CEL有限元法在模拟岩土贯入问题时计算结果的准确性和较其他模拟方法的优势.文中所阐述的岩土贯入分析数值模拟方法可供从事岩土贯入分析的相关学者借鉴参考. | 闫澍旺 霍知亮 | 2016 | 力学与实践2016，38，3： | 11 |
| 15 | 带褥垫层减沉桩作用机理及现场实验研究显示文摘本文对某采用带褥垫层的减沉桩基础工程进行了现场实测,通过桩反力和土反力的荷载传感器实测了桩、桩间土反力。整理并分析了实验数据,对桩土应力随荷载变化的过程、桩土共同作用机理及桩土荷载分担比的变化过程进行了全面的分析,并得出相关结论。 | 刘润 闫澍旺 | 2000 | 建筑结构学报2000，21，4： | 11 |
| 16 | 渤海湾地基土随机场特性及可靠度分析显示文摘阐述了随机场理论在进行海洋结构物地基可靠度分析中的作用。利用渤海油田在多年开发和建设中积累的大量工程地质资料,开发研制了“海洋土地基可靠度分析系统”。运用该系统的强大数理统计和分析功能,综合理论和实测数据建立起渤海海域海洋土竖直和水平向土性剖面的齐次正态随机场模型,计算得到土性指标的方差折减函数,进而在可靠度分析中运用强度指标的空间平均方差进行可靠度分析,强度指标折减前后的可靠度分析结果表明随机场理论的应用对可靠度分析起到了重要的作用,经过折减的土性指标的变异系数明显较小,从而使可靠度分析的结果接近工程实际。 | 刘润 闫澍旺 | 2004 | 岩土工程学报2004，26，4： | 11 |
| 17 | 海底管道的沉降量计算显示文摘根据极限平衡和极限分析方法,建立了软黏土地基土体上海底管道的极限承载力计算公式。当地基处于极限状态时,基础作用于地基的全部荷载应该等于该地基土体的承载能力,根据这一关系式可以推导出海底管道沉降量的计算公式。通过对试验结果的分析,证实所采用的计算方法是可行的。 | 施红伟 闫澍旺 | 2003 | 中国海上油气(工程)2003，15，2： | 10 |
| 18 | 吹填土地基道路工后不均匀沉降分析及加固措施研究显示文摘使用真空预压加固后的吹填土地基上建造的路基,工后路面出现了严重的波浪形不均匀沉降病害。分析该吹填土地基上路基工后沉降的主要原因,并使用有限元模拟计算该吹填土地基的工后平均沉降,计算结果与实测数据吻合较好。通过将在波浪形路面行驶的车辆简化为理想的物理模型,分析车辆荷载加剧路面初始不均匀差异沉降,并最终形成严重波浪形病害的成因。提出应以减小工后地基差异沉降的加剧为重点的设计思路,采取土工格栅加固该路基的工程措施。 | 赵亮 闫澍旺 | 2012 | 土木工程学报2012，45，2： | 9 |
| 19 | 大直径超长桩后继打桩拒锤现象分析及单桩承载力计算显示文摘受到海上施工条件的限制,特别是大直径超长桩的施工常出现停锤,停锤后继续打桩时,连续打桩引起的桩周地基土中的超静孔隙水压力消散,土体强度得到恢复和提高,使得打桩阻力增大,甚至出现拒锤现象。分析表明,地基土层的分布、土体中裂缝的开展、停打时间的长短以及桩管内土塞的作用直接影响土体强度的恢复和提高程度。提出超静孔隙水压力的计算方法以及超静孔隙水压力的时间效应;结合一维应力波动理论,以实测打桩记录为依据,采用反分析方法确定当后继打桩出现拒锤现象时的单桩承载力。实际工程算例和海上原位动测结果表明,该方法具有可行性。 | 刘润 闫玥 闫澍旺 | 2008 | 岩石力学与工程学报2008，27，A02： | 9 |
| 20 | 开采浅层地下水对高速铁路工程的影响分析显示文摘本文根据浅层地下水的性质,阐述了抽水引起的地面沉降机理和计算方法,结合实例计算了由于抽取浅层地下水引起的小范围地面沉降和影响范围,分析了这种小范围地面沉降对客运专线路基、桥梁、轨道工程的影响。 | 孟庆文 闫澍旺 | 2006 | 水文地质工程地质2006，33，4： | 8 |
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