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| 1 | 利用约束性CA制定城市增长边界显示文摘作为控制城市蔓延的重要工具之一,城市增长边界(UGBs)已经在国际学术界得到了广泛的关注和研究。从控制机制来看,由于规划城镇建设用地边界具有控制城市增长的法律地位,与西方国家的UGBs较为相似,因而可以被视为中国特有的一种UGBs。该边界的制定在我国经过了长期的实践,然而以往的方法往往缺乏充分的科学依据。因此,本文提出一种基于约束性元胞自动机来制定城市增长边界的方法,该方法考虑了城市发展的综合因素,能够较为客观、全面地反映城市增长的时空动态变化过程,并能体现众多城市发展政策的影响效果。利用约束性元胞自动机模型,以北京市域为研究区域,制定了中心城、新城和乡镇三个层次的UGBs。实证分析表明,利用该方法与传统方法所制定的UGBs存在一定的差异,因此在拟定新的UGBs或改进现有的UGBs过程中,应当充分考虑这一情况,参考该方法的模拟结果建立更为科学合理的UGBs。 | 龙瀛 韩昊英 毛其智 | 2009 | 地理学报2009，64，8： | 174 |
| 2 | 利用公交刷卡数据分析北京职住关系和通勤出行显示文摘基于位置服务(Location Based Service,LBS)技术为研究城市系统的时空动态规律提供了新的视角,已往多基于移动通讯(GSM)、全球定位系统(GPS)、社会化网络(SNS)和无线宽带热点(Wi-Fi)数据开展研究,但少有研究利用公交IC卡刷卡数据进行城市系统分析。普遍存在的LBS数据虽然具有丰富的时间和空间信息,但缺乏社会维度信息,使其应用范围受到一定限制。本文基于2008年北京市连续一周的公交IC卡(Smart Card Data,SCD)刷卡数据,结合2005年居民出行调查、地块级别的土地利用图,识别公交持卡人的居住地、就业地和通勤出行,并将识别结果在公交站点和交通分析小区(TAZ)尺度上汇总:①将识别的通勤出行分别从通勤时间和距离角度,与居民出行调查数据和其他已有北京相关研究进行对比,显示较好的吻合性;②对来自3大典型居住区和去往6大典型办公区的通勤出行进行可视化并对比分析;③对全市基于公交的通勤出行进行可视化,并识别主要交通流方向。本研究初步提出了从传统的居民出行调查和城市GIS数据建立规则,用于SCD数据挖掘的方法,具有较好的可靠性。 | 龙瀛 张宇 崔承印 | 2012 | 地理学报2012，67，10： | 305 |
| 3 | 中国人口密度时空演变与城镇化空间格局初探--从2000年到2010年显示文摘中国人口密度的时空演变是折射城镇化空间格局的最直接表征。本文利用乡镇和街道尺度的'五普'和'六普'人口资料,对2000-2010年中国人口密度的空间分布变化进行初步考察,并基于人口密度视角提出城镇化格局的识别指标,进而分析2000年以来我国城镇格局的演变特征。研究旨在廓清21世纪以来中国人口再分布的变化规律,深化对我国新型城镇化空间格局的基本判断。 | 毛其智 龙瀛 吴康 | 2015 | 城市规划2015，39，2： | 119 |
| 4 | 数据增强设计——新数据环境下的规划设计回应与改变显示文摘由大数据和开放数据构成的新数据环境,对城市的物理空间和社会空间进行了更为精细和深入的刻画。新数据环境下所开展的定量研究较多,但多为针对城市系统的现状评价和问题识别,少有面向未来的规划和设计的研究与应用。提出了数据增强设计(DAD)这一规划设计新方法论,它以定量城市分析为驱动,通过数据分析、建模、预测等手段,为规划设计的全过程提供调研、分析、方案设计、评价、追踪等支持工具,以数据实证提高设计的科学性,并激发规划设计人员的创造力。从数据增强设计的定义、理论和实践的维度、内涵、设计流程、特点与概念辨析、常用方法与工具,以及应用场景等角度,阐述了对DAD的认识;最后给出了关于DAD的研究案例和设计案例。 | 龙瀛 沈尧 | 2015 | 上海城市规划2015，，2： | 103 |
| 5 | 中国收缩城市及其研究框架显示文摘收缩城市的研究已经在西方国家开展多年,发生收缩的背景和原因也各有差异。作为城市发展的一个阶段,中国部分城市也发生了人口收缩。本文利用2000和2010年乡镇街道尺度的人口数据,对中国收缩城市进行了识别、分类和影响因素分析,并针对中国收缩城市自身的特点,提出初步的对策建议和规划设计应对。最后从中国收缩城市的深度探测、典型收缩城市研究、规划应对手段以及研究网络的发展四个方面提出了中国收缩城市研究的研究框架。 | 龙瀛 吴康 王江浩 | 2015 | 现代城市研究2015，30，9： | 177 |
| 6 | 人口流失与空间扩张:中国快速城市化进程中的城市收缩悖论显示文摘在我国快速城市化背景下,有相当数量的地方城市在人口规模下降的过程中,仍然延续建设用地不断增加的态势,进而呈现人口流失与空间扩张的城市收缩悻论现象。利用我国五普、六普人口资料和2000年、2010年的城市航空影像资料,通过人口流失指数及空间扩张指数的测算,对城市收缩悖论进行现象观察和类型学描述;并在经验研究的基础上,构建基于DPSE的跨尺度、多要素概念模型,尝试对我国城市收缩悖论现象给出初步理论解释。 | 杨东峰 龙瀛 杨文诗 孙晖 | 2015 | 现代城市研究2015，30，9： | 97 |
| 7 | 京津冀与长江三角洲的局部收缩:格局、类型与影响因素识别显示文摘文章基于2000年和2010年两次人口普查的短表和长表数据,分别从常住人口、户籍人口、就业人口等指标构建了测度指数对京津冀和长三角两个城市群区域的收缩状况进行了考察,并结合国内外经验和研究区实际,识别分析了影响收缩的五个方面因素。结果表明:(1)京津冀和长三角分别有1/5和近1/2的市县区呈现局部收缩,且这种收缩还在加剧:(2)京津翼的收缩区集中在承德和张家口并遍布翼中南平原,长三角的收缩区呈现空间集聚和连绵状,集中于苏北、浙西南和除合肥、芜湖以外的安徽大部:(3)收缩类型大致可分为:欠发达外围收缩、特大城市中心城区收缩、工矿业收缩、行政区划调整收缩及县域、乡村、小城镇收缩五类;(4)区域经济发展不平衡、城镇化水平差异以及行政等级不同引起的人口流出是导致局部收缩的主要原因,郊区化、去工业化或产业转型、人口结构变化等西方城市常见的收缩表现仅在少数大城市中心城区或部分老工矿城镇有所体现;(5)影响我国城市区域收缩的因素和作用机制非常复杂,且具有突出的区域异质性,是一个值得进一步深入仔细研究的命题。 | 吴康 龙瀛 杨宇 | 2015 | 现代城市研究2015，30，9： | 143 |
| 8 | 地理学碰上“大数据”:热反应与冷思考显示文摘互联网时代的'大数据'热潮迅猛波及到经济社会的各个领域,地理学是大数据研究与应用的天然试验场。聚焦地理学与大数据的碰撞,回顾大数据在地理学研究中的应用探索,重点讨论大数据给地理学研究与发展带来的机遇与挑战。讨论认为:大数据已经对地理学研究产生了一定的影响。其中,人文地理学领域的反应最为热烈,基于大数据的研究案例纷纷呈现;地理信息科学在互联网大数据时代将会更加迅猛发展,自然地理学领域正在寻找和等待爆发点。目前,大数据还不能改变地理学的核心命题与基本范式,在坚持地理学核心思想的同时,应该对地理学领域有关大数据理论的探讨与应用尝试持有一种开放包容的态度。 | 吴志峰 柴彦威 党安荣 龚建华 高松 乐阳 李栋 柳林 刘行健 刘瑜 龙瀛 陆锋 秦承志 王慧 王鹏 王伟 甄峰 | 2015 | 地理研究2015，34，12： | 81 |
| 9 | 街道活力的量化评价及影响因素分析——以成都为例显示文摘街道在城市生活中扮演着极为重要的角色,它不仅是交通的主要载体,也是重要的城市开放空间。在龙瀛和沈尧提出的街道城市主义思想的基础上,对成都全市街道活力展开定量探索,明确了'街道''活力'和'街道城市主义'的概念,构建了街道活力定量评价的指标体系,分别探索了A类(公共管理与公共服务)、B类(商业服务业设施)和R类(居住)街道活力的外在表征和街道活力构成因素的关系。研究表明,不同类型街道的活力影响因子差异较大:A类街道活力受天府广场距离制约明显,B类街道活力则与地铁口紧密关联,R类街道活力更多受功能混合度影响。 | 龙瀛 周垠 | 2016 | 新建筑2016，，1： | 237 |
| 10 | 北京街道活力:测度、影响因素与规划设计启示显示文摘对北京五环内街道活力展开测度和影响因素分析,分别对比了3套指标体系对3种类型街道活力的解释力度,并将北京的街道活力影响要素与成都街道活力影响要素进行了对比。3套指标体系分别是只考虑空间句法的指标体系、只考虑街道自身属性及周边环境等的指标体系和二者都考虑的指标体系。3种类型的街道分别是A类(公共管理与服务)、B类(商业服务业设施)和R类(居住)街道。研究表明,只考虑街道自身属性及周边环境等的指标体系对街道活力的解释力度远大于只考虑空间句法的指标体系,而二者都考虑的指标体系对街道活力的解释力度略大于只考虑街道自身属性及周边环境等的指标体系。通过与成都街道活力的案例对比,发现北京3类街道活力均与功能密度关系最为密切等。此外还对街道功能布局进行了识别,并且对街道功能布局与街道活力的相关关系做了初步探索,发现业态均匀分布在街道的街道活力最高。 | 郝新华 龙瀛 石淼 王鹏 | 2016 | 上海城市规划2016，，3： | 87 |
| 11 | 特大城市中心区街道空间品质的测度——以北京二三环和上海内环为例显示文摘街道空间品质影响着人的行为习惯、公共健康水平和城市文化的塑造。为了进一步深化已有的街道空间品质研究,提升特大城市街道环境品质,文章引入街道空间品质量化评价方法,利用街道微观尺度的图像数据,通过要素客观构成分析和使用者主观评价,对北京和上海的街道空间品质进行了测度,发现两地的街道空间品质整体一般,尚需改善。 | 唐婧娴 龙瀛 | 2017 | 规划师2017，33，2： | 113 |
| 12 | 街道绿化:一个新的可步行性评价指标显示文摘街道绿化对居民尤其是行人的生活质量至关重要,是评估街道可步行性的重要指标之一。传统受限于数据获取的困难,对街道绿化的研究多局限于较小的地域,而目前运用新兴的街景图片进行评价的方法也多基于人工判断。通过构建一种自动的方法,实现了大规模、精细化尺度的街道绿化的量化评价,并以成都一、二圈层的街道为案例进行实践。研究发现:成都街道以不绿和一般绿街道为主;二圈层的街道绿化好于一圈层的街道;东部、北部个别街道绿化较好,南部、西部整体绿化相对较好;绿化相对较好的街道主要与大学、公园景点、河流两侧、居住区有关;街道绿化与道路等级、街道周边地块性质、区位等相关。对步行系统规划、街道品质改善提升等工作具有一定的指导意义。 | 郝新华 龙瀛 | 2017 | 上海城市规划2017，，1： | 87 |
| 13 | 大数据对人文—经济地理学研究的促进与局限显示文摘大数据技术的诞生不仅快速推动着社会的进步,而且也将科学研究不断引向新的高度。以人类社会经济活动为主要研究对象的人文—经济地理学与当前大数据建设和发展趋势具有高度一致性,大数据的发展对丰富和完善人文—经济地理学势必起到积极的推动作用,同时也对人文—经济地理学的学科思维和研究方法提出了新的挑战。梳理和分析了目前大数据在人文—经济地理学主要研究领域,包括城市内部空间研究、交通与消费行为、社会空间与社会网络研究中的最近进展,以及大数据对参与式研究和决策平台的作用。着重剖析了大数据对人文—经济地理学数据获取,研究思维与范式,研究内容、研究时空尺度与研究目标等方面的促进作用与存在问题,特别是由于大数据自身发展的不完善,在数据收集特别是数据属性方面还存在很大的局限,缺乏理论基础将会使得大数据与实际应用受到很大限制,同时,数据本身也不能替代研究者思维和决策过程。因此,人文—经济地理学者应该科学对待大数据所带来的机遇,弥补和丰富以往发展中的短板,即完善学科数据建设、建立大数据应用较为完善的研究方法体系,促进跨域数据整合和跨域研究,以及推进研究对象和研究目的的转变。 | 杨振山 龙瀛 Nicolas DOUAY | 2015 | 地理科学进展2015，34，4： | 79 |
| 14 | 北京市限建区规划:制订城市扩展的边界显示文摘综合分析了国外国内有关限建区的研究进展,介绍了北京市限建区规划的技术路线,并对主要研究内容——规划支持系统、限建要素分析、限建单元分析、限制分区、规划图则和建设条件分析等进行了详细的介绍。最后给出本规划的基本结果和相应的深入分析与探讨。本研究将在城市规划层面上控制城市建设用地的无序蔓延,对北京城市的科学化空间布局具有较为深入的指导意义。 | 龙瀛 何永 刘欣 杜立群 | 2006 | 城市规划2006，30，12： | 78 |
| 15 | 本期聚焦:收缩城市--国际经验和中国现实--收缩城市:逆增长情景下的城市发展路径研究进展显示文摘在全球经济发展放缓的大背景下,收缩城市研究引发了对现有以增长为目标的发展路径的反思并以过去百年中的人口和经济衰落城市为案例,探索逆增长情景下的可持续发展路径。本文综述了西方近十年的城市收缩研究。首先,文章对城市收缩“概念”的外延和内涵进行界定,明确研究问题的内容与边界。其次,根据收缩现象的发生逻辑,从“现象”、“动因”、“过程机制”、“表现类型”和“影响后果”等方面揭示其作为城市变化过程的一般性规律。最后,在大量案例研究的基础上,归纳总结了全球各地针对收缩问题提出的“政策与规划应对”,并以其作为我国未来进行收缩地区规划设计和政策安排的参考。 | 龙瀛 李郇 | 2015 | 现代城市研究2015，30，9： | 78 |
| 16 | 中国城市化的几个现实问题:空间扩张、人口收缩、低密度人类活动与城市范围界定显示文摘在经历了30多年的高速增长和快速扩张后,中国经济步入了'新常态',并确立了'新型城镇化'战略。通过覆盖全国多年的大量精细化数据分析,发现中国城市化进程中浮现出的四方面现实问题,即快速空间扩张与过度呼吁存量规划之间、局部人口收缩与广泛存在的规划人口膨胀之间、中高强度建筑开发与低密度人类活动之间,以及行政地域的城市和作为实体地域的城市之间的悖论。客观认知这些悖论,对中国的城市建设与发展至关重要,最后文末提出了针对中国城市化的政策建议和简要的行动方案。 | 龙瀛 吴康 | 2016 | 城市规划学刊2016，，2： | 74 |
| 17 | 街道城市主义 新数据环境下城市研究与规划设计的新思路显示文摘如果将城市比作人体,街道就如同人体的骨骼,地块如同人体的肌肉。在过去的若干年里受到数据和中国城市发展阶段的限制,地块(及网格)已经成为城市研究、规划编制和规划管理的基本单元,但作为骨骼起到支撑作用的街道没有得到更大的重视,对其主要的关注和探讨更多地来自于设计师和社会观察家(偏质性)。在这样的背景下,文章提出了街道城市主义的概念,它在认识论层面上是认识城市的一种方式,在方法论层面上是建立以街道为个体的城市空间分析、统计、模拟和评价的框架体系,致力于发展相应的城市理论、支撑街道尺度的实证研究以及实践层面的规划设计支持。在数据增强设计的框架下,街道城市主义将吸收已有设计师、评论家和学者对街道的思考和认识,并结合成熟理论将其成果用于设计实践。文章对街道城市主义的研究框架和初步的研究案例进行了详细介绍。 | 龙瀛 | 2016 | 时代建筑2016，0，2： | 78 |
| 18 | 基于北京公交刷卡数据和兴趣点的功能区识别显示文摘城市在其发展过程中逐渐形成居住区、工业区和商业区等不同的功能区。识别这些功能区并理解其分布特征,对于把握城市结构以及制定和使用科学合理的规划具有重要作用。本研究基于2008年4月北京市连续一周的7797余万条公交IC卡刷卡数据,将其转换为每个公交站台流量的二维时间序列数据,结合居民日常出行行为研究,利用数据挖掘技术,构建了基于公交刷卡数据和兴趣点的城市功能区识别模型,并将识别结果在交通分析小区尺度上汇总。研究结果显示,利用城市功能区识别模型,通过冗余数据的筛除和特征的创建实现对数据的有效降维,并选用期望最大化算法对处理后的数据进行聚类分析,结合居民日常出行相关特征和兴趣点分布数据对聚类结果进行诠释,可以快速有效地识别出与北京市土地利用现状地图具有一定匹配度的北京市各功能区。本研究的方法可以辅助规划人员和公众有效识别和理解复杂的城市空间结构,对城市地理及规划研究具有重要的理论和实践价值。 | 韩昊英 于翔 龙瀛 | 2016 | 城市规划2016，40，6： | 69 |
| 19 | 人本尺度城市形态:测度、效应评估及规划设计响应显示文摘国家新型城镇化规划呼吁以人为本的城镇化,2015年底召开的中央城市工作会议明确指出,'城市发展是一个自然历史过程,有其自身规律……要把握发展规律,推动以人为核心的新型城镇化'。这些新政策都把对人的关注提高到了新的高度。在城市品质、活力和设计被不断重视的背景下,一系列新的数据环境、技术及方法提供和构建了细致研究城市形态的新途径,例如,由大数据和开放数据所构成的新数据环境对更为微观和全面的城市形态及其相关效应的刻画提供了数据基础,由雷达成像、虚拟现实、眼动仪、深度学习、数据挖掘与可视化等先锋城市研究方法和技术则为更深入的研究提供了技术支持。在此背景下,提出人本尺度城市形态(human-scale urban form)这一概念,将其定义为人可以看得见、摸得着、感受得到的城市形态,是对传统拘泥于街区和地块等尺度城市形态的深化和必要补充。首先对与人本尺度城市形态概念相契合的已有研究工作进行了梳理,并给出了基于笔者之前所提出的大模型、数据增强设计、街道城市主义和图片城市主义等理论和方法论的指导下,开展未来研究的计划,最后提出了在城市规划和设计中应用人本尺度城市形态研究成果的总体思路。通过对人本尺度城市形态的系统研究,笔者期望其可以更好地呼应理性城市规划与设计的需要。 | 龙瀛 叶宇 | 2016 | 南方建筑2016，，5： | 79 |
| 20 | 街道空间品质的测度、变化评价与影响因素识别——基于大规模多时相街景图片的分析显示文摘街道空间品质对城市形象和公共生活具有重要影响。试图构建'街道空间品质评估—品质变化特征识别—影响因素分析'的研究框架,利用北京市2005—2013年已有建设用地上的居住类土地出让信息,获取其周边多年份的街景图片,用于评价街道品质和空间变化判读。研究发现,样本街道的总体品质偏低,改善比例在10%左右,且多为表面化的整治。微观环境的优化措施尚未体现精细化设计理念。 | 唐婧娴 龙瀛 翟炜 马尧天 | 2016 | 新建筑2016，，5： | 78 |
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