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| 1 | 先进航空树脂基复合材料研究与应用进展显示文摘综述了国外先进航空复合材料在民用机和军用机上的研究与应用进展,指出了先进复合材料在航空领域发展的方向和趋势,简述了先进复合材料国防科技重点实验室在以上方向上的研究进展。 | 益小苏 张明 安学锋 刘立朋 | 2009 | 工程塑料应用2009，37，10： | 57 |
| 2 | 先进复合材料在飞机结构中的应用显示文摘近年来,中国正在自主研发大型商用飞机,先进复合材料以其密度小、比强度/比模量高、耐高温性能好、耐疲劳性能优越等独特优点具有极大的应用潜力。对先进复合材料在飞机上应用及其发展历程进行了全面系统的回顾与总结,指出了复合材料在应用中存在的、急需解决的问题,并全面详细地介绍了飞机用复合材料的新进展,指出了未来复合材料可能的发展趋势,以供参考。 | 孙振起 吴安如 | 2015 | 材料导报2015，29，11： | 60 |
| 3 | 高性能纤维增强树脂基复合材料3D打印及其应用探索显示文摘纤维增强树脂基复合材料具有优异的力学性能,能够实现轻质、高性能结构的制造,但传统的成型工艺过程复杂、成本高,难以实现纤维回收利用,限制了纤维增强树脂基复合材料的广泛应用。3D打印技术是一种新兴的零件成形工艺,将3D打印技术应用于纤维增强树脂基复合材料的制造,为实现复合材料低成本、绿色制造提供了可能性。综述了纤维增强树脂基复合材料3D打印技术研究的发展现状,提出了一种高性能连续纤维增强热塑性复合材料3D打印工艺及其回收再制造策略。 | 田小永 刘腾飞 杨春成 李涤尘 | 2016 | 航空制造技术2016，59，15： | 38 |
| 4 | 碳纤维/环氧树脂层压板疲劳性能研究进展显示文摘介绍了碳纤维/环氧树脂层压板的疲劳机理、复合材料界面的疲劳研究及疲劳性能的影响因素,总结了疲劳寿命预测研究及有限元数值模拟等方面的研究进展,并对复合材料疲劳性能方面进一步的研究进行了展望。 | 张阿樱 张东兴 李地红 杨蕤 肖海英 贾近 | 2010 | 玻璃钢/复合材料2010，，6： | 27 |
| 5 | 殷钢在复合材料成形模具中的应用显示文摘对低膨胀合金作了简单介绍,着重论述了大型复合材料构件成型用模具使用殷钢的必要性,介绍了殷钢在国内外复合材料成型模具中的应用情况和笔者对殷钢材料及其成型模具的研制。 | 杨博 李宏 曹正华 | 2010 | 玻璃钢/复合材料2010，，6： | 21 |
| 6 | 芳纶纤维/AFR树脂复合材料界面粘结性能的研究显示文摘为了改善芳纶纤维复合材料的界面粘结性能,合成了一种新型树脂(AFR)作为基体,以未经任何表面处理的芳纶纤维作增强材料,制备了芳纶纤维/AFR复合材料。采用测定表面能、接触角、层间剪切强度、横向拉伸性能和扫描电镜观察形貌等方法,从宏观和微观等方面研究了芳纶纤维/AFR复合材料的界面粘结性能。结果表明,AFR树脂与芳纶纤维有相近的表面能,AFR树脂溶液与芳纶纤维的接触角为42.8°,而环氧树脂(EP)与芳纶纤维的接触角为68°,说明AFR树脂对芳纶纤维的润湿性优于EP树脂;芳纶/AFR复合材料的层间剪切强度、横向拉伸强度和纵向拉伸强度分别为74.64MPa、25.34MPa和2256MPa,比芳纶/EP复合材料的相应强度分别提高了28.7%、32.5%和13.4%,其复合材料破坏面的形貌也说明芳纶纤维与AFR树脂之间的界面粘结性能较好。 | 赖娘珍 周洁鹏 王耀先 董超亮 | 2011 | 玻璃钢/复合材料2011，，4： | 21 |
| 7 | 玻璃钢复合材料拉-拉疲劳性能试验方法及其改进显示文摘对玻璃钢复合材料疲劳性能试验夹具以及试样尺寸进行了改进设计,提出了开孔拉伸式哑铃形玻璃钢疲劳性能试验方法。采用有限元分析方法分析了试样应力分布,并对试样结构进行了优化设计。采用这一新的试验方法对玻璃钢复合材料在两种不同应力水平下的疲劳性能进行了试验。试验结果显示,所有被检测试样都在试样试验区破坏,验证了改进后的试验方法的可靠性。 | 潘利剑 靳交通 彭超义 曾竟成 | 2009 | 玻璃钢/复合材料2009，，5： | 20 |
| 8 | 热隔膜工艺温度与成型速率对C形复合材料成型质量的影响显示文摘利用自制的热隔膜成型设备制备C形结构碳纤维/环氧预浸料预成型体,通过对预成型体的厚度、缺陷进行表征,考察了工艺温度、成型速率对C形预成型体成型质量和预浸料层间摩擦阻力的影响,分析了预浸料摩擦滑移特性与热隔膜工艺成型质量的关联性。结果表明:通过提高工艺温度、降低抽真空速率可以降低预浸料层间摩擦阻力,得到成型质量较好的C形预成型体。热隔膜成型工艺条件对预浸料层间摩擦滑移特性有重要影响,摩擦阻力可以作为优化热隔膜成型工艺参数的重要依据。 | 边旭霞 顾轶卓 孙晶 李敏 张冬梅 张佐光 | 2013 | 玻璃钢/复合材料2013，，5： | 15 |
| 9 | 碳纤维缠绕复合气瓶爆破压力的有限元分析显示文摘本文主要采用有限元法分析复合气瓶的爆破,按最大应力准则和最大应变准则预测爆破压力,并与《DOT CFFC》标准规定的最小爆破压力进行比较,计算误差百分比,由误差百分比分析得出,按最大应变准则预测爆破压力较为接近最小爆破压力,对工程实践有较大的指导意义。 | 段成红 吴祥 罗翔鹏 | 2012 | 玻璃钢/复合材料2012，，2： | 15 |
| 10 | 碳纤维/环氧复合材料孔隙缺陷的工艺影响因素研究显示文摘针对复合材料热压工艺建立了一套可以研究孔隙形成规律的工艺实验模拟装置,采用该装置考查了成型压力、加压点、吸胶方式、试样厚度等因素对孔隙的影响。结果表明,所建立的研究方法可以获取孔隙与工艺因素的关联规律;对于MT300/603碳纤维/环氧预浸料,成型压力的增大与加压点温度的降低都可以降低孔隙率与孔隙尺寸,但压力对于孔隙率的消除效果更明显;孔隙消除机理中的树脂流动带出气泡起主要作用,而压力的压溃和排气作用起次要作用;铺层厚度对孔隙形成有明显影响。研究结果对于热压工艺复合材料孔隙缺陷的控制提供了重要的研究手段和实验依据。 | 陈超 张娅婷 顾轶卓 张华婷 仵剑 李艳霞 李敏 张佐光 | 2014 | 玻璃钢/复合材料2014，，5： | 13 |
| 11 | 先进纤维增强复合材料在大型客机上的应用现状显示文摘先进纤维增强复合材料的研究开发与工程化应用一直是航空领域的一项重要工作。纤维增强复合材料具有低密度、高强高模以及优异的可设计性和耐疲劳等特点,使复合材料航空结构具有显著的应用优势。民用航空产业的发展,特别是新一代大型民用飞机的成功研制和商业运营,带动和促进纤维增强复合材料产业和相关技术的飞速发展。纤维增强复合材料在新一代大型客机上的成功应用,为未来商用飞机的研制确立新标杆。简要介绍纤维增强复合材料在大型民用飞机上的应用现状和目前面临的若干问题。 | 吴利华 袁宇慧 | 2018 | 兵器材料科学与工程2018，41，3： | 13 |
| 12 | 麻纤维增强热塑性复合材料及其开发应用显示文摘目前,环境材料已成为新材料领域中的一个新的研究方向。在环境材料中,天然纤维扮演着越来越重要的角色。高性能天然纤维及其复合材料的研究、开发与应用已成为全球研究热点。天然纤维如麻纤维具有许多突出的优点,如来源丰富、价格低廉、可再生、可降解、高比性能等,使其在某些领域成为玻璃纤维的优秀替代品。本文介绍了亚麻、大麻、黄麻、等麻类植物的生长种植情况,结构性能,麻纤维增强热塑性复合材料的成型工艺及其开发与应用。 | 张璐 黄故 | 2010 | 玻璃钢/复合材料2010，，3： | 12 |
| 13 | 复合材料螺旋桨整体模压成型模具设计技术研究显示文摘螺旋桨作为船舶最为重要的部件之一,对其材质要求极高。复合材料具有强度高、比重小、耐腐蚀、水下噪声小等优点,成为螺旋桨材质首选。除此之外,模具设计过程作为复合材料螺旋桨成型过程中的关键过程,对其也有较高要求。本文主要通过分析目前复合材料螺旋桨的研究背景,在现有模具设计的基础上,总结不足之处,根据模压工艺成型原理,研究并设计出一种整体成型的复合材料螺旋桨模具。通过对螺旋桨整体结构分析、现有模具结构的比较分析、模压模具总体设计与型腔设计、螺旋桨模压模具的制造与成型、精度分析五个主要模块的阐述,并结合相关计算,得出该整体成型模具的设计成果,有效解决了分体成型时的装配误差、粘接强度低等技术难题。 | 张鑫玉 高婷 朱坤 易伟 | 2019 | 玻璃钢/复合材料2019，，6： | 12 |
| 14 | 红外与化学法联用表征环氧树脂环氧值显示文摘研究了双酚A型环氧树脂环氧值的两种表征方法。通过化学分析法测定环氧值,采用红外光谱法分析环氧指数,得到环氧指数-环氧值的标准曲线。此标准曲线可以用于测定未知牌号环氧树脂的环氧值,继而为环氧树脂性能检测和固化机理研究提供数据支持。 | 马楠楠 赵娟 陈福花 | 2013 | 玻璃钢/复合材料2013，，5： | 11 |
| 15 | 含硅芳炔树脂热裂解行为及动力学显示文摘用热失重法(TGA、DTG)分析了含硅芳炔树脂固化物的热裂解动力学,并用Kissinger和Ozawa法计算出含硅芳炔树脂固化物的热裂解的表观活化能分别为149kJ/mol和153kJ/mol,热裂解反应近似于一级反应,据此建立了热裂解的动力学模型。用热裂解-气相色谱-质谱联用(Py-GC-MS)方法对含硅芳炔树脂的热裂解气相产物进行了分析,在热裂解过程中,主要有甲烷、氢气、乙烷、乙烯、水等气体放出。用拉曼光谱、X-射线衍射等分析了含硅芳炔树脂固化物热裂解的残留物结构,残留物是以无定型碳、石墨、SiC为主要成分的陶瓷化结构。 | 徐美玲 石松 王禹慧 张玲玲 王春兰 齐会民 扈艳红 周燕 黄发荣 杜磊 | 2010 | 玻璃钢/复合材料2010，，6： | 11 |
| 16 | 内埋光纤光栅碳纤维增强复合材料层压板力学性能及拉伸应变监测显示文摘将不同数量的光纤光栅埋植于复合材料层压板层间部位,研究了光纤光栅的埋植数量对层压板拉伸和压缩性能的影响及光纤光栅埋入对层压板层间结构的影响。此外,利用埋植在层压板内部的光纤光栅监测了层压板在拉伸过程中的应变变化,并与应变片监测结果进行了对比。试验结果表明,当在复合材料层压板中沿纤维方向埋入光纤光栅时,复合材料0°拉伸强度和模量略有降低。而当光纤光栅垂直于纤维方向埋入复合材料内部时,复合材料的90°拉伸强度和模量略有提高。对于压缩性能而言,由于光纤光栅在压缩过程中发生脆断,在复合材料内部产生损伤源,导致复合材料压缩强度有所降低,但当光纤光栅埋植数量较小时,对压缩模量的影响较小。层间形貌的显微观察结果表明,光纤光栅沿纤维方向埋入复合材料内部,在光纤光栅周围未形成树脂富集区,反之则将出现明显的富树脂区。 | 刘刚 张斌 周玉敬 李伟东 包建文 | 2014 | 玻璃钢/复合材料2014，，7： | 10 |
| 17 | 纤维增强聚合物基复合材料阻尼性能的研究进展显示文摘纤维增强树脂基复合材料越来越广泛地应用于航空航天、风机叶片等高科技领域。对这一先进材料的阻尼性能进行分析、预报和优化设计,从而实现对结构振动、冲击、噪声和疲劳破坏的有效控制,日益受到从事复合材料研究和开发的科技工作者的关注和重视。本文对纤维增强树脂基复合材料阻尼研究的进展情况进行了综述,分为复合材料阻尼机理、复合材料阻尼性能的研究现状、界面对复合材料阻尼的影响等三个方面的内容,最后对该领域研究工作进行了展望。 | 田农 薛忠民 陈淳 张佐光 | 2009 | 玻璃钢/复合材料2009，，1： | 10 |
| 18 | 碳纤维复合材料导管叶片模压模具设计显示文摘复合材料导管叶片因具有耐腐蚀、高比强度、声阻尼性能优越等传统金属合金制造导管无可比拟的优点,在航空航天和船舶运输领域具有广阔的应用前景。在众多影响复合材料导管叶片成型的因素中,模具设计尤为重要,而目前高生产效率和高精度复合材料导管叶片的模具结构设计面临很多挑战。结合碳纤维复合材料膨胀系数等因素选取超殷钢作为型腔材料,根据装配要求确定了叶片毂头的三个基准,并对模具的型腔进行了整体顶出分块拆卸脱模结构设计,成功组装了模压模具并成型了复合材料导管叶片,证明了设计的可行性与正确性,解决了复合材料叶片模具难以脱模,影响生产效率的问题。 | 刘海鑫 徐佳 朱坤 李嘉生 王迎会 武星 | 2016 | 玻璃钢/复合材料2016，，9： | 10 |
| 19 | 碳纤维复合材料方管硅橡胶热膨胀成型工艺研究显示文摘针对碳纤维复合材料方管,设计制备了硅橡胶热膨胀工艺成型模具,并制备了碳纤维/双马树脂和碳纤维/环氧树脂复合材料方管,研究了成型过程中硅橡胶的温度变化规律,考察了方管的成型质量及其影响因素。结果表明,按照所建立的热膨胀工艺模具尺寸设计公式,可给出硅橡胶芯模的尺寸和工艺间隙;模具内腔的空气对流情况对硅橡胶的温度变化有重要影响;工艺间隙对方管成型质量有很大影响,当工艺间隙与理论计算值相符时,碳纤维/环氧树脂管件的表面和内部质量良好,厚度与设计值一致;碳纤维/双马树脂管件成型时,复合材料内部容易产生孔隙缺陷,采用真空辅助的热膨胀工艺方法,能够有效消除孔隙缺陷。 | 曹晓明 顾轶卓 李超 李敏 张佐光 | 2012 | 玻璃钢/复合材料2012，，6： | 9 |
| 20 | 温度对芳纶/玻璃纤维复合材料层压板冲击性能的影响显示文摘论证了芳纶/玻璃纤维复合材料层压板在温度变化下的耐冲击载荷的试验结果。研究了在-50~120℃的温度范围内,几个低速冲击能(8J,15J和25J)作用下,温度对层压板最大能量、弹性能、最大挠度的影响。结果表明,在研究的温度范围内,复合材料的冲击性能受到影响。 | 刘红影 刘德勤 | 2009 | 玻璃钢/复合材料2009，，6： | 9 |
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