新型大功率电传动内燃机车

查看全文 作　　者：Curt A.Swenson;Dr.Rudolf Wagner;[1]吴雅丽 机构地区：[1]西门子公司运输系统部 出　　处：《国外内燃机车》索引1995年第6期,共7页 摘　　要：三相交流传动技术在重载货运中已得到了成功的证实。一种六轴4000牵引马力、采用三相交流传动的内燃机车在1993年投入批量生产,现已制造了70多台并投入运用。已有资料表明,轮轨间的粘着达到了45%这一前所未有的水平。3台这种机车在担当重载运煤列车牵引任务时正在取代5台3000牵引马力的直流机车。三相交流传动技术的可靠性已经达到了最初的目标,而且机车的性能不断地超过预期依。已经设计出一种适合5000和6000牵引马力的新型电传动内燃机车总构架。装用5000牵引马力柴油机的机车将在1995年投入批量生产,而装用全新的6000牵引马力柴油机的机车将在1997年投入批量生产。一台这种机车将取代今天的两台3000牵引马力的机车。作为这种新型大功卒电传动内燃机车的结果,铁路用户将在资产利用及运营成本方面获得巨大的改善。 关 键 词：内燃机车 交流电传动 柴油机 特性 设计 方案