船只排放物对欧洲空气质量及酸性沉降造成的影响

查看全文 作　　者：Richard [1]G.Derwent;David [2]S.Stevenson;Ruth [3]M.Doherty;William [4]J.Collins;Michael [5]G.Sanderson;Colin [6]E.Johnson;Janusz [7]Cofala;Reinhard [8]Mechler;Markus [9]Amann;Frank [10]J.Dentener;许天虎

机构地区：[1]伦敦皇家学院环境科技部;[2]英国爱丁堡大学全国环境研究委员会(NERC)/环境部;[3]英国爱丁堡大学;[4]Met办公室哈德利(Hadley)中心;[5]埃克塞特的Met办公室;[6]哈德利中心;[7]奥地利拉克森堡(Laxenburg)的国际应用系统分析研究所;[8]奥地利拉克森堡的国际应用系统分析研究所;[9]'跨边界空气污染计划';[10]意大利Ispra的环境与可持续发展研究所联合研究中心

出　　处：《AMBIO-人类环境杂志》索引2005年第34卷第1期,共6页

摘　　要：一个名为'STOCHEM'的三维拉氏化学传输模型被用于描述2000年气候条件下国际海运活动产生的SO_2、NO_x、VOCs和CO排放造成的欧洲大西洋沿岸区域性酸性沉降和臭氧空气质量影响的状况。该模型得出的从西南海域到不列颠群岛和布列塔尼水域国际海运活动产生的硫沉降总量高达200mg/m^2·a。夏季国际海运活动对表层臭氧浓度的影响在爱尔兰、布列塔尼和葡萄牙高达约6ppb。在欧洲,海运活动产生的排放物是一种对酸性沉降和臭氧空气质量造成影响的外部因素,并且如果要在将来达到严格的沉降及空气质量目标,就需要采取一系列控制措施。 关键词：酸性沉降空气质量排放物欧洲国际海运船只臭氧浓度传输模型气候条件

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