汽车动力总成悬置系统位移控制设计计算方法

查看全文 作　　者：[1]上官文斌索引[1]徐驰 [1]黄振磊 [2]李岐 [2]李涛

机构地区：[1]宁波拓普减震系统有限公司;[2]泛亚汽车技术中心有限公司,上海201201

出　　处：《汽车工程》索引2006年第28卷第8期,共5页

基　　金：广东省自然科学基金博士启动项目(04300111);宁波拓普集团2005年度研发基金资助 摘　　要：论述了动力总成位移控制设计的一般原理。以一轿车动力总成4点悬置系统为例,针对汽车的一特殊行驶工况,对动力总成的质心位移、悬置位移和支承点反力进行了计算。文中论述的动力总成位移控制的设计思想和计算方法对汽车动力总成的设计具有指导意义。 关键词：汽车动力总成悬置系统力-位移非线性关系位移控制

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