轴载与速度对半刚性沥青路面动力响应的影响

查看全文 作　　者：[1]董忠红;[1]吕彭民

机构地区：[1]长安大学道路施工与装备教育部重点实验室,陕西西安710064

出　　处：《长安大学学报(自然科学版)》索引2008年第28卷第1期,共5页

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200531881212) 摘　　要：为了研究实际车辆荷载下半刚性基层沥青路面动力响应的规律,在修筑的试验路段上,以重型运输车辆为加载设备,通过检测运动车辆下面层底部的纵向动应变和横向动应变,分析车辆轴载和速度对路面结构动态响应的影响。研究结果表明:不论是横向应变还是纵向应变,均既有拉应变状态,又有压应变状态;随着车辆行驶速度的提高,各应变分量都基本呈下降趋势,但在车辆行驶速度超过40 km/h后,变化明显减小;动应变与轴载基本呈线性关系;进行路面结构动态设计时,不但要考虑面层底部拉应变的作用,而且要考虑压应变的作用;在疲劳寿命试验时,应考虑应变比的影响,应变比不仅与速度有关,还与轴载有关。 关键词：道路工程沥青路面半刚性基层动力响应重载车辆轴载

相关文献

参考文献（10）
引证文献（30）
耦合文献（100）

参考文献(10)

引证文献(30)

耦合文献(100)

互联网出版许可证新出网证(渝)字10号全国400电话 - 免长途话费

轴载与速度对半刚性沥青路面动力响应的影响

参考文献(10)

引证文献(30)

耦合文献(100)

用户提示