发动机橡胶悬置特性的试验与建模研究

查看全文 作　　者：李锐 [1,2 ][1]陈伟民索引[1]廖昌荣 [3]周正平 [2]李银国

机构地区：[1]重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室,重庆400030;[2]重庆邮电大学网络化控制与智能仪器仪表教育部重点实验室,重庆400065;[3]国家客车质量监督检验中心,重庆400067

出　　处：《中国机械工程》索引2009年第20卷第22期,共5页

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60674097);中国博士后科学基金资助项目(20070410204);国家863高技术研究发展计划资助项目(2006AA03Z104);重庆市自然科学基金资助项目(CSTC;2008BB2407);重庆市教委科技计划资助项目(KJ080501) 摘　　要：发动机橡胶悬置的动静态特性对隔振性能具有重要影响。设计了橡胶悬置特性测试系统,在不同频率和振幅的正弦位移激振下,测试了悬置的动静态特性;建立了悬置的动力学模型,采用最小二乘优化法对模型参数进行了识别。结果验证了模型对单一工况参数识别的有效性,表明悬置动刚度对激振频率和振幅有较大的非线性依从性,滞后角受激励影响较小;在受60Hz以上小振幅激励时,橡胶悬置隔振性能变差。 关键词：发动机隔振橡胶悬置试验建模

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