Landing gear noise control using perforated fairings

查看全文 作　　者：K. [1]Boorsma;X. [1]Zhang;N. [2]Molin

机构地区：[1]University of Southampton, Southampton SO171BJ, UK;[2]Airbus Operations S.A.S, 316 Route de Bayonne, 31060 Toulouse Cedex 03, France

出　　处：《Acta Mechanica Sinica》索引2010年第26卷第2期,共16页

基　　金：funded by Airbus with liaison from L.C.Chow 摘　　要：商业飞机的登陆齿轮做重要贡献在途径配置总计飞机噪音。用到从高速度冲击的盾部件的 fairings 减少噪音。而且,穿孔这些 fairings 被飞行测试证实了进一步启用噪音减小。跟随穿孔 fairings 的申请的更早基本的研究,研究被执行了调查并且优化通过打齿轮 fairings 为空气放血的好处。借助于风隧道测试,空气动力学、声学的调查被执行了在上一简化了通用主要登陆齿轮探索影响(穿孔) 齿轮的更低的部分上的 fairings。结果证明为这个特定的案例,透不过的 fairings 的申请减少噪音在中间 -- 并且由从高速度冲击防护锋利的 edged 部件的高频率范围。然而,在 1 kHz 下面,噪音被显示显著地增加。穿孔的申请被显示减少这低频率增加虽然维持减小在中间 -- 并且高频率范围。空气动力学、声学的大小指在与为低频率噪音增加负责的下游的齿轮部件交往的 fairings 的分开的流动的方向。通过 fairings 空气流血在这些部件的最近减少大规模骚乱并且因此减少低频率噪音增加。关键词登陆齿轮 - 气体动力学 - 关键词：主起落架整流罩穿孔噪声控制空气动力学低频噪音高速撞击频率范围

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