制动力作用下车辆-车站结构耦合系统分析

查看全文 作　　者：[1,2]张楠索引[1]夏禾索引[1]程潜 G.De [2]Roeck

机构地区：[1]北京交通大学土建学院,北京100044;[2]比利时鲁汶大学土木系

出　　处：《振动与冲击》索引2011年第30卷第2期,共6页

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50538010);北京市自然科学基金资助项目(8082021);比利时-中国政府间合作项目(BIL07/07) 摘　　要：研究制动力作用下车辆-结构耦合系统的分析方法。以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,以振型叠加法建立结构子系统模型,以给定的制动加速度时程、简化的Kalker蠕滑理论和轮轨密贴假定分别定义纵向、横向和竖向轮轨间相互作用力,采用时程积分和时间步内的力-运动状态迭代方式求解运动方程。作为算例,研究了深圳地铁4号线、6号线列车制动于深圳北站时车辆-结构动力耦合系统的动力响应,并对车站结构关键部位的振动状态做出了分析和评价。 关键词：车辆-结构耦合系统地铁列车车站结构制动力

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