非线性油气悬架系统平顺性仿真与参数优化设计

查看全文 作　　者：[1]田玲玲 [1]谷正气索引[1]李伟平 [1]梁小波 [1]彭国谱

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082

出　　处：《中南大学学报(自然科学版)》索引2011年第42卷第12期,共7页

基　　金：国家高技术研究发展计划('863'计划)项目(2007AA04Z122) 摘　　要：基于油气悬架台架实验,建立工程自卸车八自由度数学模型,该模型包含刚度五次方非线性和阻尼立方非线性。在此基础上利用SIMULINK建立仿真模型,并用实验验证仿真模型的正确性。通过对油气悬架参数的灵敏度分析,确定优化变量,然后以行驶平顺性为优化目标,建立油气悬架参数优化模型,利用SIMULINK、遗传算法对油气悬架参数进行联合优化设计,得到油气悬架理想的非线性刚度和阻尼特性曲线。仿真分析与实验结果表明:油气悬架的减振特性需要进一步优化设计。优化后,各车速下座椅的加权加速度均方根值分别降低了约17.3%,18.8%,25.8%,油气悬架的减振性能和整车行驶平顺性得到明显改善。 关键词：油气悬架 SIMULINK 遗传算法联合优化设计

相关文献

参考文献（14）
引证文献（30）
耦合文献（1964）

参考文献(14)

引证文献(30)

耦合文献(1964)

互联网出版许可证新出网证(渝)字10号全国400电话 - 免长途话费

非线性油气悬架系统平顺性仿真与参数优化设计

参考文献(14)

引证文献(30)

耦合文献(1964)

用户提示