交通拥堵与温室气体排放

查看全文 作　　者：Matthew [1]Barth;Kanok [1]Boriboonsomsin;[2]邵玲

机构地区：[1]加州大学河滨分校环境研究与技术中心,里弗赛德ca92521;[2]同济大学建筑与城市规划学院,上海200092

出　　处：《城市交通》索引2012年第10卷第1期,共6页

摘　　要：缓解拥堵项目可减少温室气体排放,但基于单个变量(如仅基于出行距离)的CO2排放预测并不精确。为了准确预测缓堵项目减少的CO2排放量,利用车辆运行检测技术、车辆活动数据库及根据车辆类型设计的排放模型,通过分析速度与排放的关系绘制速度-排放曲线,并结合交通运行检测数据,评价缓堵策略、速度管理策略、交通平滑策略等交通运行管理技术在CO2减排方面的作用。以南加州某高速公路为例进行的研究显示,上述三项交通管理策略中任何一项都可减少7%~12%的CO2排放量;三条策略同时使用可减少大约30%的CO2排放量。 关键词：交通拥堵温室气体车辆活动数据库排放模型速度-排放曲线交通运行管理技术

相关文献

参考文献（5）
引证文献（5）
耦合文献（0）

参考文献(5)

引证文献(5)

互联网出版许可证新出网证(渝)字10号全国400电话 - 免长途话费

交通拥堵与温室气体排放

参考文献(5)

引证文献(5)

用户提示