拖拉机前悬架单出杆磁流变减振器研制

查看全文 作　　者：[1]马然;[1]朱思洪;[1]伊力达尔;[1]史俊龙;Talpur M [1]A

机构地区：[1]南京农业大学工学院,南京210031

出　　处：《农业工程学报》索引2012年第28卷第13期,共6页

基　　金：江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXZZEE-D654);江苏省科技成果转化专项资金资助项目(BA2010055) 摘　　要：针对拖拉机减振性能差的问题,在分析车辆磁流变减振器工作模式基础上,建立了基于流动模式的阻尼力理论计算模型。根据某大功率轮式拖拉机前桥悬架减振器的工作要求,研制了一种单出杆磁流变减振器。试验研究了输入电流和激励速度对减振器阻尼力的影响。试验结果表明:在低速情况下,阻尼力可控倍数达5.9;减振器饱和工作电流约1.8A,最大输出阻尼力约1370N。试验验证了所提设计思路和方法的有效性,并为阻尼可调式半主动空气悬架的控制研究提供了依据。 关键词：拖拉机空气悬架设计磁流变减振器阻尼可调

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