重型柴油车污染物排放因子测量的影响因素

查看全文 作　　者：[1]王燕军;[1]吉喆;[1]尹航;[1]丁焰;[2]苏盛;[1]钱立运;[1]王军方

机构地区：[1]中国环境科学研究院机动车排污监控中心,北京100012;[2]厦门环境保护机动车污染控制技术中心,福建厦门361023

出　　处：《环境科学研究》索引2014年第27卷第3期,共7页

基　　金：国家环境保护公益性行业科研专项(201009057;201009002) 摘　　要：为了调查我国重型柴油车排放污染物的基本水平,确定CO、HC、NO x和颗粒物等污染物的排放因子,利用满足国Ⅲ排放标准的重型柴油车,分别采用PEMS(portable emission measurement system,车载排放测试系统,由便携式SEMTECH-DS型气态污染物排放测量设备和DMM颗粒物排放测量设备组成)及满足法规排放测量要求的重型车整车底盘测功机方法,研究了不同负载(0%、50%、100%及120%)和2种测试工况对重型车排放因子测量的影响.结果表明:过载(120%负载)下NO x和颗粒物等排放因子均比零负载下高出近90%;在平均车速较低、怠速时间长的VECC工况下,气态污染物、颗粒物的排放因子比平均车速高、怠速时间短的C-WTVC工况高出30%左右;PEMS系统和重型车底盘测功机系统所测气态污染物排放因子的相关性较好,但DMM颗粒物排放测试设备与重型车整车底盘测功机所测的颗粒物排放因子相差可达50%左右. 关键词：重型柴油车排放因子车载排放测试系统底盘测功机

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