Evolution, accessibility and dynamics of road networks in China from 1600 BC to 1900 AD

查看全文 作　　者：WANG [1]Chengjin;DUCRUET [2]Cesar;WANG [1,3]Wei

机构地区：[1]Institute of Geographic Sciences and Natural Resources Research, CAS, Beijing 100101, China;[2]French National Centre for Scientific Research (CNRS), UMR 8504 G6ographie-cites, F-75006 Paris,France;[3]University of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China

出　　处：《Journal of Geographical Sciences》索引2015年第25卷第4期,共34页

基　　金：Key Research Program of the Chinese Academy of Sciences, No.KZZD-EW-06-02; Exploratory Forefront Project for the Strategic Science Plan in IGSNRR, CAS, No.2012QY004; National Natural Science Foundation of China, No.41171108 摘　　要：在运输的现代模式的出现前,传统的道路基础结构是执行全国社会经济的交换的主要历史的工具。然而,运输基础结构的历史几乎没从研究人员收到很少注意。给这个背景,这里报导的工作在中国检验了运输网络的长期的开发。国家道路网络为学习被选择,到 1900 广告的从 1600 BC 的 3500 年被选择为学习时期。指示物为道路网络的成熟水平被设计,一个可接近性模型为最短的距离的路径被开发。自从商王朝(1600 BC ) ,在中国的道路网络的进化被描述,它的主要特征被总结揭示长期的整齐。道路网络和它的可接近性的成熟水平被估计,有好、差的网络的区域被识别。在瓷器自然、社会、经济的系统和道路网络之间的关系被讨论。我们的分析证明在中国的道路网络有很多长期的整齐。连续地膨胀的道路网络特别向边阶区域跟随内陆扩大的一条路径。然而,它的范围和可接近性被一种核心外设配置描绘,它有结束与的关系,不是仅仅自然条件,而且国家防卫和战争。国家力量,国家陆地统治,邮政运输,专业化货物的运输,和国际贸易的集中化也与道路网络的发展有关。这研究引起注意到运输网络的演变整齐。 关键词：公路网可及性中国道路网络进化交通基础设施传输网络邮政运输

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