含电动汽车的电力系统动态环境经济调度

查看全文 作　　者：朱永胜 [1,2 ][1]王杰索引[2]瞿博阳 [2]李健 SUGANTHAN P [3]N

机构地区：[1]郑州大学电气工程学院,河南郑州450001;[2]中原工学院电子信息学院,河南郑州450007;[3]南洋理工大学电机与电子工程学院,新加坡639798

出　　处：《电力自动化设备》索引2016年第36卷第10期,共8页

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61305080);河南省科技攻关计划项目(132102210521);河南省教育厅科学技术研究重点项目(17A470006)~~ 摘　　要：为应对电动汽车规模化应用给电力调度带来的挑战,构建含电动汽车的动态环境经济调度模型。该模型将各调度时段电动汽车的'车-网'互动(V2G)功率以及常规机组的出力作为决策变量,以总燃料费用和污染排放量作为优化目标,在满足系统能量及用户出行需求的前提下,动态管理电动汽车的充放电行为。设计一种采用改进MOEA/D的优化调度求解方法,并提出基于罚函数的决策变量两步制动态约束处理策略。测试系统的仿真结果验证了所提调度模型及方法的合理性及有效性。 关键词：电力系统电动汽车动态环境经济调度 MOEA/D 多目标优化

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