两挡纯电动汽车动力传动系统的参数匹配与优化

查看全文 作　　者：[1]龚贤武 [2]唐自强 [2]马建索引[1]吴德军

机构地区：[1]长安大学电子与控制工程学院,陕西西安710064;[2]长安大学汽车学院,陕西西安710064

出　　处：《合肥工业大学学报(自然科学版)》索引2017年第40卷第3期,共6页

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111106);国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51507013);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014G1321040;310822151025;310822161002;310832162007);陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2016JQ5012);陕西省工业科技攻关资助项目(2016GY-043) 摘　　要：文章将一款单挡传动方案的纯电动汽车改为两挡变速传动的方案,分析了满足整车性能指标要求的动力系统电机及电池的参数匹配方法。为了提高整车能量利用率,以整车动力性要求为约束、NEDC工况下电机能量消耗最小为目标,采用遗传算法对传动系统的参数进行优化设计,分别制定了动力性和经济性换挡规律,以验证两挡传动方案的优势。仿真结果表明,相比于单挡传动方案,两挡传动方案时整车动力性和经济性都有一定的提升,并且降低了对电机功率和转矩的需求。其中,动力性换挡策略下整车百公里加速时间缩短了7.75%,经济性换挡策略下,整车能耗降低了4.7%。 关键词：电动汽车参数匹配速比优化遗传算法换挡规律

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