交通运输结构调整对碳排放的影响效应研究

查看全文 作　　者：[1]柴建 [2]邢丽敏 [3]周友洪 [4]魏宝来 [5]汪寿阳索引

机构地区：[1]西安电子科技大学经济与管理学院,陕西西安710126;[2]湖南大学工商管理学院,湖南长沙410082;[3]陕西师范大学国际商学院,陕西西安710062;[4]国家开发银行宁夏分行,宁夏银川753000;[5]中国科学院国家数学与交叉科学中心,北京100190

出　　处：《运筹与管理》索引2017年第26卷第7期,共7页

基　　金：国家自然科学基金面上项目(71473155);陕西省青年科技新星基金项目(2016KJXX-14);西安电子科技大学2016年度基本科研业务费自由控索类项目(JB160603) 摘　　要：近年来愈发严重的雾霾天气,使得交通运输行业的节能减排问题成为中国能源与环境战略研究领域的重中之重。因此,有必要研究交通运输结构调整对节能减排的影响效应。在考虑别国交通运输行业结构变化对我国交通节能减排示范效应以及数据可得性的基础上,本文利用1990~2011年公路、铁路、水运、民航客货周转量和交通碳排放量的数据,构建以中国、美国、欧盟以及日本为截面个体的面板数据模型。实证结果表明对于结构减排效应最明显的日本和欧盟来说,日本铁路周转量占比每提高1%,本国的单位周转量碳排放减少3.63%,欧盟水运周转量占比每提高1%,单位周转量碳排放将减少22.11%。而我国对应的这一数字分别为0.38%和0.06%,表明我国交通运输行业在结构性碳减排方面潜力很大。最后基于交通运输行业供给侧改革的背景,结合本文研究结果从客运和货运两方面提出了相关政策建议。 关键词：交通结构碳排放面板数据模型影响效应

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