汽车用金属板材的材料动态响应与断裂性能研究

查看全文 作　　者：[1]周佳;[1]梁宾;[1]万鑫铭;[1]高翔;[1]方刚;[1]姜子涵

机构地区：[1]中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122

出　　处：《机械工程学报》索引2022年第58卷第20期,共11页

基　　金：国家重点研发计划(2016YFB0101607);国家自然科学/中国汽车产业创新发展联合基金(U1764252)资助项目。 摘　　要：随着环保意识与能源危机加速的影响,汽车轻量化技术得以发展,但仍需以保证汽车被动安全性能为前提。基于汽车碰撞过程的高应变速率和大变形特点,针对于汽车安全构件用材,详细介绍了多应变速率下的拉伸试验、断裂试验和零部件试验。结合仿真分析技术,以汽车用金属板材为对象,从力学性能及断裂性能两方面,对汽车碰撞过程中的材料动态响应及断裂行为进行表征,完整地介绍金属材料断裂模型的建立及应用过程,为汽车碰撞安全领域精准材料模型的建立提供参考。以目前广泛用于安全构建的热成形材料为例,通过上述试验获得材料在不同状态的力学性能数据,通过数据处理及仿真分析,建立动态材料断裂失效分析模型,并用于实际零件的失效仿真模拟,准确预测了零件的断裂行为,验证了本方法的适用性。 关键词：动态变形材料力学本构模型断裂模型

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