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| 1 | IVE机动车排放模型应用研究显示文摘对IVE模型进行了系统分析和介绍,以北京市为研究对象给出了模型的主要输入参数的确定方法和思路,运用IVE模型对北京市不同车型车队的排放进行计算.结果表明:公交车和卡车的排放因子明显较高,特别是颗粒物排放因子,分别为普通轻型车的14倍和44倍.北京市机动车的CO、VOC、NOx和PM的平均日排放总量分别为2767.4、182.5、353.8和7.1t.对于CO和VOC,普通轻型车的分担率分别为42.0%和34.7%;对于NOx和PM而言,卡车的贡献率最高,分别达到66.3%和83.0%.此外,比较了IVE模型与MOBILE6模型的方法和计算结果,讨论了IVE模型在我国的主要应用优势. | 姚志良 贺克斌 王岐东 霍红 刘欢 何春玉 James Lents | 2006 | 环境科学2006，27，10： | 70 |
| 2 | 中国典型城市机动车排放演变趋势显示文摘选择中国12个典型城市建立1990~2009年机动车排放清单,分析各城市机动车排放历史演变趋势.结果显示,1990~2009年,研究各城市CO、VOCs、NOx和PM排放因子分别降低57%~81%、53%~78%、22%~74%和31%~76%.20年间,各城市CO和VOCs排放量总体在2000年后陆续达到增长峰值后开始下降,总量分别增长1.0倍和1.4倍;NOx和PM排放量总体保持持续增长,分别增长3.2倍和3.3倍.各城市汽油车是CO和VOCs排放主要贡献源,LDA-G、MDTB-G和HDTB-G对各城市机动车CO和VOCs排放的贡献和分别为约70%~90%和约50%~85%,其中LDA-G的排放贡献明显提高.LDA-G、MDTB-G、MDTB-D和HDTB-D贡献了80%~90%的NOx排放,其中MDTB-D和HDTB-D的排放贡献率从平均57.8%上升为72.7%.对于PM,MDTB-D和HDTB-D占排放的70%~90%.此外,部分城市摩托车排放的贡献不容忽视. | 姚志良 张明辉 王新彤 张英志 霍红 贺克斌 | 2012 | 中国环境科学2012，32，9： | 42 |
| 3 | 宁波市实际道路下汽车排放特征的研究显示文摘采用一套车载尾气测试系统,对选取的6辆代表性车辆在宁波市实际道路行驶中的瞬时排放进行测试.该车载尾气测试系统可逐秒获取测试车辆在行驶过程中的排放、油耗、速度和位置等参数.根据测试结果,研究计算了6辆测试车辆的排放因子(g·km^-1)和油耗(L·100km^-1),并分析了汽车行驶特征对排放和油耗的影响.研究结果表明,落后技术(化油器)车辆的CO、HC和NOx分别是新技术(欧Ⅱ)车的7.9、15 5和2.4倍;汽车的CO和HC排放因子和百公里油耗随速度的增加而降低;怠速和变速对汽车排放和油耗有显著影响,变速行驶状态下,汽车CO、HC和NOx排放因子,以及百公里油耗,分别是匀速行驶状态下的1.18~1.61、1.17~1.42、1.08~1.42和1.08~1.24倍. | 姚志良 马永亮 贺克斌 霍红 郭涛 | 2006 | 环境科学学报2006，26，8： | 30 |
| 4 | 大案例教学法在《SQL Server数据库》课程教学中的应用研究显示文摘文章提出了以一个系统完整的工程案例贯穿一门课程的教学方法,即大案例教学法,并将这种教学法运用于《SQL Server数据库》课程教学实践中。并给出了大案例教学法的实施过程,探讨了案例库的建设,最后提出了大案例教学法中应注意的几个问题。 | 姚志良 | 2007 | 职业教育研究2007，，4： | 26 |
| 5 | 中国城市机动车行驶工况研究显示文摘采用GPS及多普勒速度仪对中国8个不同规模城市的机动车行驶工况进行测试。基于大量测试结果,采用特征参数法合成测试城市机动车行驶工况,并分析了中国城市机动车行驶工况特征。结果表明,中国不同规模的城市表现出不同的机动车行驶特征。与欧美标准工况相比,在行驶模式分布、平均车速以及加/减速等方面均存在很大差异。 | 王岐东 贺克斌 姚志良 霍红 | 2007 | 环境污染与防治2007，29，10： | 25 |
| 6 | 成都市实际道路汽车行驶工况的研究显示文摘采用一套车载实验系统,记录了实际道路汽车行驶的瞬时速度和排放数据.从大量的速度数据中以11个特征参数为基准,合成了成都市不同道路的行驶工况,并与标准测试工况进行了对比分析,发现它们之间存在较大差别. | 姚志良 王岐东 胡燕霞 | 2004 | 北京工商大学学报(自然科学版)2004，22，1： | 23 |
| 7 | 水平井砾石充填调流控水筛管完井技术显示文摘针对常规水平井调流控水筛管完井存在封隔器封隔长度短、封隔段数有限和深井封隔器下入困难等技术难点,开展了水平井砾石充填调流控水筛管完井技术研究。在分析水平井砾石充填调流控水筛管完井技术原理及技术难点的基础上,分析对比不同类型调流控水筛管的优缺点,选用节流嘴式调流控水筛管或流道式调流控水筛管;根据水平井砾石充填调流控水完井的要求,优选聚合物低密度砾石作为充填砾石,并通过试验评价了砾石充填层的封隔效果,结果表明,砾石充填层可以阻止进入井筒内流体的横向流动,起到封隔器的作用;给出了砾石充填工艺,形成了水平井砾石充填调流控水完井技术。该技术在塔河油田A水平井进行了现场试验,与试验前相比,该井产油量提高了411.8%,含水率降低了13.5百分点。研究结果表明,水平井砾石充填调流控水筛管完井技术可以提高调流控水筛管的调控精度,起到稳油控水作用,具有一定的推广应用价值。 | 赵旭 龙武 姚志良 庞伟 | 2017 | 石油钻探技术2017，45，4： | 21 |
| 8 | 城市轻型车实际道路瞬态排放的特征显示文摘采用清华大学环境科学与工程系构建的车载排放测试系统对北京市8辆轻型车的实际道路瞬态排放进行测试,分别解析了速度、加速度与排放的数理规律,引入“排放增量”概念,建立一套可用于研究交通流特征对机动车排放影响的轻型车瞬态排放数学模拟模式.验证结果表明,污染物排放总量模拟值与实测值相差±20%以内,瞬态排放速率的模拟值与实测值较接近,体现出排放变化趋势及排放峰值. | 贺克斌 霍红 王岐东 姚志良 | 2006 | 中国环境科学2006，26，4： | 21 |
| 9 | 离散裂缝网络随机建模方法显示文摘离散裂缝网络模型可以表征裂缝性油藏任意尺度上的非均质性。在前人工作的基础上,对离散裂缝网络随机建模方法做了进一步的研究:考虑了局部断层(或大裂缝)等不连续面对裂缝分布的影响,采用空间变概率的方法确定裂缝位置;采用循环统计方法分析裂缝产状数据。针对裂缝不同属性的特征,分别采用了Fisher分布模型和分形的方法对裂缝的产状和大小进行模拟。计算实例显示,空间变概率方法确定裂缝位置能较好地表征局部断层(大裂缝)对裂缝分布的影响;循环统计方法能有效地避免建模过程中线性统计造成的误差。 | 郑松青 姚志良 | 2009 | 石油天然气学报2009，31，4： | 21 |
| 10 | 典型城市机动车非常规污染物排放清单显示文摘以2007年为目标年,利用IVE模型计算并建立北京市、上海市和深圳市3个典型城市的机动车1,3-丁二烯、甲醛、乙醛、NH3、苯、CO2、N2O和CH4等非常规污染物的排放清单。结果表明,在北京市,对8种非常规污染物的排放贡献率最大的均为轻型客车,排放贡献率均在50%以上;其次主要为中重型客车,排放贡献率为5%-26%。在上海市,对于1,3-丁二烯、NH3、苯、CO2、N2O和CH4的排放贡献率最大的均为轻型客车,排放贡献率达37%-68%;对于甲醛和乙醛的排放贡献率最大的均为摩托车,排放贡献率分别为63.53%和54.43%。在深圳市,对于1,3-丁二烯、NH3、苯、N2O和CH4的排放贡献率最大的均为轻型客车,排放贡献率达48%-78%,对于甲醛、乙醛和CO2的排放贡献率最大的均为中重型卡车,排放贡献率均在45%左右。利用IVE模型计算得到城市机动车的非常规污染物的排放清单,有助于采取有效的控制措施,为机动车非常规污染物的治理和大气污染防治提供决策依据。 | 姚志良 王岐东 王新彤 张英志 申现宝 尹航 贺克斌 | 2011 | 环境污染与防治2011，33，3： | 21 |
| 11 | 水平井调流控水筛管完井设计方法研究显示文摘分析了水平井调流控水筛管完井条件下流体由地层流入井筒的流动过程,建立了与油藏耦合的水平井调流控水筛管优化模型以及不同类型的控水装置节流压差计算模型。研究了静态模拟和动态模拟两种调流控水筛管完井参数优化设计方法,分析了两种设计方法的特点、区别及运用方式,指出综合运用静态模拟参数设计和动态模拟参数设计进行水平井调流控水筛管完井优化设计的方法。通过实例计算分析,验证了所建立模型和水平井调流控水筛管完井优化设计方法的可行性与适用性。该研究成果为水平井调流控水筛管完井优化设计提供了一定的理论基础。 | 赵旭 姚志良 刘欢乐 | 2013 | 石油钻采工艺2013，35，1： | 21 |
| 12 | 烹饪油烟羰基化合物排放特征显示文摘通过2,4-DNPH吸附管对使用4种不同食用油(菜籽油、大豆油、橄榄油和花生油)分别进行炸土豆、炸鸡块、煎带鱼和煎鸡蛋等烹饪过程中产生的羰基化合物进行采集,利用高效液相色谱进行分析,解析不同食用油和烹饪方式羰基化合物污染排放特征。结果表明,用油量较多、油温较高的油炸过程所排放的羰基化合物浓度远高于用油量较少、油温较低的油煎过程所排放的羰基化合物,油炸过程所排放的羰基化合物浓度约为油煎过程羰基化合物的3.4~12.5倍。在烹饪油烟中,油炸过程丙烯醛占总羰基化合物的81.0%,其次是二甲基苯甲醛和己醛,分别占总羰基化合物的4.7%和4.1%;对于油煎过程,丙烯醛仍为主要羰基化合物,其浓度占总羰基化合物的24.6%,其次是邻/间-甲基苯甲醛和乙醛,分别占总羰基化合物的17.8%和11.3%。 | 史纯珍 姜锡 姚志良 李靖 郝雪薇 阴勇 曹鑫悦 | 2015 | 环境工程学报2015，9，3： | 15 |
| 13 | 负载对实际道路重型柴油车排放的影响研究显示文摘利用车载测试系统对重型柴油货车空载、50%负载和100%负载不同负载情况下在实际道路的排放进行测试,基于测试数据分析负载对重型柴油货车排放CO、HC、NOX和微小颗粒物(PM)等4种污染物的影响。不同速度区间和行驶模式下负载对排放的影响分析表明,在有负载时,大多数工况下4种污染物排放呈现增加趋势,但各速度区间和行驶模式下的增幅不尽相同,部分工况出现下降。空载时测试柴油车基于新欧洲行驶循环测试(NEDC)工况的标准化CO、HC、NOX和PM排放因子分别为3.38、0.39、6.27、0.39g/km。对于柴油车重点污染物NOX和PM而言,与空载相比,50%负载时分别增加43%和59%,100%负载时分别增加62%和44%。 | 姚志良 王岐东 张英志 申现宝 丁焰 贺克斌 | 2012 | 环境污染与防治2012，34，3： | 14 |
| 14 | 深水油气管线天然气水合物生成条件预测方法及应用显示文摘在深水油气田开发中,为了有效防止天然气水合物的生成,迫切需要对天然气水合物生成条件进行准确预测。为此,根据深水环境压力高和多温度梯度的特点,应用气液两相流理论与传热学原理建立了适用于深水油气管线的温度预测模型;在现有实验数据的基础上,对5种天然气水合物预测方法进行了对比优选,结合Beggs-Brill方法建立了预测深水油气管线天然气水合物生成条件的模型,并编制了相应的计算程序。实例研究结果表明,管线流量越大、绝热材料导热系数越小、绝热层厚度越大、停产时间越短时,天然气水合物的生成区域就越小。该模型可用于制订合理的管线流量指标、选择恰当的管线保温材料和准确计算无接触时间,对深水油气田的安全生产提供了技术支持。 | 刘陈伟 李明忠 王磊 姚志良 | 2010 | 天然气工业2010，30，10： | 13 |
| 15 | 中国城市轻型车的排放特性显示文摘采用机动车实际上路排放测试系统对北京、重庆和成都3城市27辆轻型车进行了测试和分析;采用发动机比功率VSP、发动机负荷ES和排放单元BIN分析了轻型车瞬态排放的特征及影响排放的主要因素.结果表明,发动机技术和累计行驶里程对排放的影响很大,而VSP等概念还反映了道路坡度对排放因子的影响;由于城市道路坡度的差异,导致同一测试车辆在重庆和成都2个城市的排放水平相差10%-100%. | 王岐东 姚志良 霍红 贺克斌 | 2008 | 环境科学学报2008，28，9： | 13 |
| 16 | 哀牢山亚热带中山湿性常绿阔叶林树种beta多样性格局形成的驱动力显示文摘Beta多样性通常指群落在时间和空间上物种组成的差异,包括物种周转组分和物种丰富度差异组分。驱动beta多样性格局形成的生态过程决定了群落的时空动态,然而关于beta多样性及其两个组分格局形成的驱动力还存在较多争议。以往研究表明,beta多样性的格局存在取样尺度的依赖性,驱动其形成的生态过程在不同取样尺度下的相对重要性也随之改变。本研究以哀牢山亚热带中山湿性常绿阔叶林20 ha动态监测样地为研究对象,在不同取样尺度上,将样方间的Bray-Curtis指数分解为物种周转组分和物种丰富度差异组分,通过典范冗余分析和方差分解的方法揭示环境过滤和扩散限制对于beta多样性及其两个组分格局形成的相对重要性及其尺度依赖性。结果表明:(1)beta多样性、物种周转组分和物种丰富度差异组分均随取样尺度的增大而减小。在不同取样尺度下,物种周转组分对于beta多样性的贡献始终占主导地位。(2)随着取样尺度的增大,环境过滤驱动beta多样性格局形成的相对重要性逐渐增加,而扩散限制的相对重要性逐渐降低。本研究进一步证实了取样尺度在beta多样性格局形成及其驱动力定量评价中的重要性,今后的研究需要进一步解析上述尺度效应的形成机制。 | 姚志良 温韩东 邓云 曹敏 林露湘 | 2020 | 生物多样性2020，28，4： | 11 |
| 17 | 注蒸汽水平井井筒内参数计算新模型显示文摘注入蒸汽在水平井筒内流动时,蒸汽沿着水平段的质量流量越来越小,且加速度压降不等于零,导致蒸汽的物性参数发生变化,而蒸汽物性对井筒内蒸汽的沿程参数分布有较大影响。依据质量守恒和能量守恒,建立了注入蒸汽干度沿水平段的变化方程,利用动量守恒原理,推导了沿水平井筒的蒸汽干度分布和压力分布计算公式,构建了摩擦力做功、湿蒸汽混合物密度、水平段吸汽量和井筒与油层之间的热传递计算模型,模型同时考虑了变质量流与蒸汽PVT参数的变化对计算结果的影响,采用按压力增量迭代的计算方法对模型进行求解。实例的模型计算结果与油藏数值模拟结果对比表明,新模型具有较高的计算精度。 | 王一平 李明忠 高晓 姚志良 | 2010 | 西南石油大学学报(自然科学版)2010，32，4： | 10 |
| 18 | 地热井热损失影响因素敏感性分析显示文摘针对地热井的保温增效问题,根据地热并井身结构特点,建立井筒温度计算模型,并利用A地热井现场测试数据对模型进行验证,应用该模型对地热井热损失影响因素进行了敏感性分析。结果表明,通过有效洗井等措施,将局部井段产水转化为全井段产水,可使井口产液温度由61.2℃增加至65.7℃;井口产液温度随着日产量的增加而增高,但增幅逐渐减少;改变井身结构能显著提高井口产液温度,但需要进行系统的井身结构优化;采用保温材料的泵管带泵下深400 m时,井口产液温度达到70.9℃,比常规泵管提高2.7℃。分析结果为地热井保温增效开发提供了理论依据。 | 朱明 段友智 高小荣 岳慧 庞伟 姚志良 | 2015 | 科技导报2015，33，22： | 10 |
| 19 | 曲轴连杆颈圆度误差跟踪测量策略显示文摘本文对曲轴连杆颈非圆磨削过程中圆度误差的在线跟踪测量策略展开研究,推导了测量系统跟踪运动方程,针对在频域分析时对3个传感器之间线性相关性的要求,论述了满足均匀采样的约束条件。为了提高圆度误差的在线测量精度,提出了运动状态下三点跟踪圆度误差分离方法,并详细论述了如何选择3个传感器安装角度来有效避免谐波抑制现象的产生。最后使用最小二乘法对进行圆度误差分离后的数据进行计算,并与圆度仪离线测量结果进行对比,结果验证了曲轴连杆颈圆度误差在线跟踪测量策略的正确性。 | 田应仲 李明 李伟 姚志良 方明伦 | 2007 | 仪器仪表学报2007，28，S1： | 9 |
| 20 | 岩石的激光射孔工艺研究显示文摘主要研究了大功率激光射孔。研究发现,影响激光射孔的主要工艺参数有激光功率、照射时间和离焦量等。随着激光功率的增加,孔深先增加后减小,孔径增大,破岩效率增大;随着照射时间的增加,孔深先增加后稳定,孔径增大,破岩效率先增加后减小;离焦量越大,小孔直径越大,孔深越小。在本实验中,较为合适的离焦量为50mm,最大孔深达到75mm。 | 彭汉修 谷亚飞 王春明 李斌 王征 姚志良 沈义 闫飞 | 2013 | 应用激光2013，33，5： | 9 |
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