| 2 | 直喷式柴油机活塞顶凹坑和喷油器偏置对燃烧和排放的影响研究显示文摘利用KIVA计算流体动力学程序研究了一台直喷式柴油机活塞顶凹坑和喷油器偏置对燃烧和排放的影响。在本研究中,分别用活塞顶凹坑和喷油器不偏置的单油束扇区模型、活塞顶凹坑和喷油器不偏置的360°全气缸油束模型,以及活塞顶凹坑和喷油器均偏置的360°全气缸油束模型模拟了不同工况下柴油机缸内的燃烧和排放。此外,还进行了相应的试验以验证模型的正确性。对不同模型预测的燃油喷雾形状作了比较。探讨了气缸压力、放热率、NOx和碳烟排放的变化。计算结果表明,气缸压力、放热率以及NOx和碳烟排放的计算结果和试验数据十分吻合。活塞顶凹坑和喷油器偏置或不偏置的360°全气缸油束模型的计算结果与活塞顶凹坑和喷油器不偏置的单油束扇区模型的计算结果有一些差别。但这种差别对于大多数工程实践是可以接受的。因此,可得出结论:在实际应用中,活塞顶凹坑和喷油器不偏置的单油束扇区模型是适用的,它能在误差不大的情况下,大大减少计算时间。仅在某些特殊情况下才需要采用活塞顶凹坑和喷油器均偏置的360°全气缸油束模型来获得局部细节。 | LiuZB GuiXQ 蔡东波 朱炳全 | 2004 | 国外内燃机2004，36，1： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员