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| 1 | 橡胶减振器非线性动态特性的试验研究显示文摘采用电动振动台对橡胶减振器的非线性动态特性进行了试验研究,利用正逆傅立叶变换对试验数据进行了处理。建立了橡胶减振器的动力学模型,运用Runge-Kutta法和模型曲线重构法论证了模型对单一工况参数识别的有效性。利用该模型对试验工况逐一进行识别,得到了不同工况下橡胶减振器的刚度和阻尼。分析发现识别的刚度和阻尼与振幅和频率之间呈曲面关系,表明橡胶减振器在较大振幅下的动态特性已不能用简单的曲线来描述。 | 韩德宝 宋希庚 薛冬新 | 2008 | 振动工程学报2008，21，1： | 33 |
| 2 | 舰船机械设备冲击隔离技术研究进展显示文摘本文回顾了舰船设备冲击隔离技术的研究历史,综述了该领域的研究现状,主要包括理论分析方法和试验研究方法,如经验公式方法、动力分析方法、有限元方法、冲击响应谱(SRS)法、动力设计分析方法(DDAM)、冲击隔离优化设计等。 | 江国和 沈荣瀛 华宏星 吴广明 | 2006 | 船舶力学2006，10，1： | 28 |
| 3 | 钢丝绳隔振器非线性特性分析显示文摘为了减少车辆振动对驾驶员的不良影响,采用钢丝绳隔振器来作为驾驶座的悬挂装置。围绕车身—隔振驾驶座—驾驶员系统,针对钢丝绳隔振器的非线性静动特性开展研究。通过对钢丝绳隔振器的加载试验,可以了解隔振器的恢复力与变形的关系,同时获取恢复力迟滞迴线的数据。为此专门建立了一套钢丝绳隔振器特性测试方法,并将多项式拟合分析运用到非线性参数识别中,这样就可以系统准确的分析钢丝绳隔振器的各种特性。根据实测数据,并考虑钢丝绳隔振器的实际使用条件,按照质量-弹簧-阻尼(阻力)力学模型辨识出隔振系统的相关参数,再根据振动理论建立相应的系统运动微分方程,采用线性加速度法,分析了钢丝绳隔振器体系在不同频率下所具有的非线性动态特性,理论分析曲线和实测数据非常吻合,试验和分析表明:这样的测试分析方法,在钢丝绳隔振器的静力特性描述方面是准确可靠的,在动态特性的模拟分析方面也是正确可信的。作为一项实用技术,已经使用在车辆隔振驾驶座产品中。 | 万叶青 范立民 齐煜 | 2007 | 振动与冲击2007，26，7： | 20 |
| 4 | 钢丝绳隔振器在大型机械设备的振动冲击隔离设计中的应用显示文摘通过对大型变流机组的隔振设计说明了钢丝绳隔振器的非线性特点,以及选用时如何考虑它的非线性影响,并使隔振系统在振动和冲击两方面同时满足要求。指出只有恰当地选用才能使钢丝绳隔振器的优势体现出来。还讨论了隔振器的非线性给机组运行、起动和停机操作带来的影响。 | 束立红 周炜 吕志强 黄映云 | 2006 | 振动与冲击2006，25，4： | 18 |
| 5 | 一类立方非线性吸振器的能量传递和耗散研究及参数设计显示文摘应用立方非线性能量阱对结构振动抑制时,合理的选择和设计立方非线性刚度能大幅度提升振动抑制效果。论文从能量传递和耗散的角度,基于非保守系统的能量传递和耗散近似关系,提出一种理想立方非线性吸振器的刚度设计方法,使得吸振器在此类非线性中能够达到最高的振动抑制效率。针对一类具有线性和立方刚度组合形式的非线性吸振器振动效果问题,基于复变量平均法分析保守系统能量完全传递时相轨迹特性,得到此时初始能量、质量比需满足的条件;分析了耦合非线性振子的非保守系统刚度系数对线性振子的振动抑制效果,基于提出的立方刚度设计方法,确定最大能量耗散率时组合刚度参数设计范围。最后通过数值仿真验证了结论的正确性。 | 熊怀 孔宪仁 刘源 | 2015 | 振动工程学报2015，28，5： | 15 |
| 6 | 金属橡胶非线性动力学特性建模方法研究显示文摘通过对几种工程实用的金属橡胶非线性动力学模型的分析,给出了迹法模型和有记忆型模型的具体推导,并给出具体的参数分离识别方法。采用上述数学模型对金属橡胶减振元件的实验数据进行参数识别,并重构了其位移恢复力迟滞曲线,深入分析金属橡胶材料各动力学数学模型中的内在减振机理。对比分析结果表明:各种数学模型及识别方法均能对金属橡胶材料迟滞特性进行比较满意的建模。从工程实用和满足精度要求的角度出发,混合阻尼模型数学形式较为简单可靠,是金属橡胶动力学模型的工程实用首选,上述模型将为金属橡胶新型减振材料更好地在实际工程中广泛应用提供参考。 | 周艳国 屈文忠 | 2013 | 噪声与振动控制2013，33，1： | 13 |
| 7 | 温度对橡胶隔振器力学性能的影响显示文摘在隔振器的设计选用中,有必要考虑温度对分动箱隔振器的力学性能影响。开发一套安装橡胶隔振器的试验夹具,把夹具和隔振器都安装在带有温控箱的疲劳试验机上,直接测试隔振器在不同温度下的力学性能。开展3个环境温度下的试验,研究环境温度和橡胶垫振动中的温升对隔振器的动刚度和阻尼系数的影响。结果表明温度对隔振器力学性能有较大影响,温度的升高,分动箱隔振器的动刚度和阻尼系数逐渐减小。该方法可广泛应用于测试不同温度下各类橡胶隔振器的力学性能。 | 刘迪辉 范迪 欧阳雁峰 吴成平 | 2014 | 噪声与振动控制2014，34，3： | 12 |
| 8 | 地铁浮置板用钢弹簧隔振器力学特性试验研究显示文摘钢弹簧隔振器刚度与阻尼是影响浮置板轨道结构减振性能的重要参数。为明确钢弹簧隔振器力学特性,采用电液伺服式疲劳试验机对钢弹簧隔振器进行试验研究,分析加载频率、载荷幅值以及疲劳载荷次数对钢弹簧隔振器动刚度和损耗因子的影响。试验表明:当加载幅值不变时,隔振器动刚度和损耗因子随加载频率增加而增加;当加载频率不变时,隔振器动刚度及损耗因子随载荷幅值的增大而减小;随着疲劳加载次数的增加,隔振器动刚度和损耗因子逐渐减少;载荷幅值、加载频率以及疲劳加载次数对钢弹簧隔振器的动刚度和损耗因子的影响规律均可拟合为一个多项式关系。 | 何庆烈 朱胜阳 蔡成标 张嘉伟 | 2016 | 铁道科学与工程学报2016，13，8： | 12 |
| 9 | 一个新的非线性迟滞隔振系统动力学模型显示文摘提出了一个新的非线性迟滞隔振系统的动力学模型,并导出了系统动力学模型的实用表达式。该模型由非线性刚度和非线性阻尼构造,迟滞非线性阻尼力被表示为位移的函数,从而使数值计算变得简单易行,试验中的测量工作减少。模型中的各个参数物理意义明晰,各阶刚度系数能很好地反映系统中存在的线性和非线性特性,而阻尼函数能很好地反映系统的迟滞和耗能特性,运用阻尼函数还可对隔振系统中可能存在的干摩擦阻尼、粘性阻尼及高阶阻尼等各种阻尼成分进行有效的识别。 | 赵荣国 徐友钜 陈忠富 胡绍全 黄西成 刘青林 | 2004 | 机械工程学报2004，40，2： | 8 |
| 10 | 磁流变液研究和应用显示文摘该文对目前磁流变液的机理、特性研究及其在阻尼器上应用状况进行了总结和归纳.具体就磁流变液的制备和流变特性,磁流变阻尼器的力学特性及其磁路、结构设计以及磁流变液的应用情况进行了分析研究. | 李金 张华良 | 2004 | 上海大学学报(自然科学版)2004，10，1： | 8 |
| 11 | 汽车减振器橡胶连接件动态特性实验研究显示文摘研究麦弗逊悬架中橡胶连接零件对悬架系统的影响,对其动态特性进行数学建模.基于实验数据,建立合适的数学模型,采用双折线恢复力模型拟合迟滞回线,将恢复力分解为1次和3次弹性恢复力、1次黏性项和双折线恢复力3个部分,基于能量法对各项参数分批进行识别.通过对实验数据的分析,得出了各项系数与频率、振幅的关系曲线,并研究了频率、振幅对各项系数的影响.结果表明,随着频率的增加,阻尼系数逐渐减小;1次弹性系数随着振幅的增加而增大,3次弹性系数随着振幅的增加而减小. | 胡振娴 顾亮 | 2010 | 北京理工大学学报2010，30，4： | 7 |
| 12 | 掘进机电控箱隔振器的研究显示文摘对AM50型掘进机电控箱的振动进行了测试分析,掌握了电控箱振动的特点,据此研制了非线性的钢丝绳隔振器,试验研究了其隔振性能,结果表明具有良好的隔振效果,能很好地满足掘进机电控箱振动控制的要求。 | 安伟 | 2007 | 振动与冲击2007，26，9： | 7 |
| 13 | 液体黏滞阻尼器在乌锡线黄河特大桥中的应用研究显示文摘乌锡铁路黄河特大桥主桥的桥式方案为长联大跨混凝土连续箱梁结构,梁部质量巨大,主桥的地震设防为本项目技术关键。利用Midas/civil建立空间有限元模型,选用适合桥址处场地等级及地震特性的3条地震波,采用非线性时程分析方法检算在活动墩与主梁之间设置液体黏滞阻尼器装置的抗震效果。结论为:在活动墩与主梁之间设置液体黏滞阻尼器装置,有效协调各活动墩在动力作用下的参与工作,降低固定主墩地震力,有效提高主桥的地震设防标准。 | 刘红绪 | 2016 | 铁道标准设计2016，60，1： | 6 |
| 14 | 发动机橡胶悬置特性的试验与建模研究显示文摘发动机橡胶悬置的动静态特性对隔振性能具有重要影响。设计了橡胶悬置特性测试系统,在不同频率和振幅的正弦位移激振下,测试了悬置的动静态特性;建立了悬置的动力学模型,采用最小二乘优化法对模型参数进行了识别。结果验证了模型对单一工况参数识别的有效性,表明悬置动刚度对激振频率和振幅有较大的非线性依从性,滞后角受激励影响较小;在受60Hz以上小振幅激励时,橡胶悬置隔振性能变差。 | 李锐 陈伟民 廖昌荣 周正平 李银国 | 2009 | 中国机械工程2009，20，22： | 6 |
| 15 | 不同拉压特性结构振动分析的双线性近似方法显示文摘对拉压特性不同的双模量结构的非线性自由振动进行了研究。给出了恢复力-位移曲线由三段斜率不 同的直线构成的单自由度系统自由振动频率的精确解。应用双线性近似方法讨论了有间隙双模量结构和无间隙双模量 结构非线性自由振动频率的近似求解问题。结果表明,不管恢复力-位移表达式多么复杂,应用双线性近似方法都可以 方便地求得结构的等效线性刚度,进而获得结构固有频率的近似解。通过近似计算结果与精确解之间的比较,验证了双 线性近似方法对于工程中大量存在的一类具有不同拉压特性的结构进行振动分析的实用性。 | 赵荣国 徐友钜 陈忠富 胡绍全 黄西成 | 2005 | 振动与冲击2005，24，1： | 4 |
| 16 | 金属橡胶材料恢复力的三维模型显示文摘以大量试验数据分析为基础,提出了一种构建金属橡胶弹性恢复力三维模型的方法。通过对试验数据插值拟合处理与理论分析的方法,得到了恢复力关于位移和速度的二元解析方程,认为恢复力由线性正刚度弹性力、非线性阻尼力和与速度平方有关的非线性负刚度弹性力三部分组成,并对这三部分的实际物理意义进行了分析。试验结果表明,本模型对金属橡胶弹性恢复力的表述更加直观,分析更加准确,克服了现有模型简单和参数辨识复杂的缺点。 | 刘远方 白鸿柏 李冬伟 王尤颜 陶帅 | 2011 | 振动与冲击2011，30，8： | 4 |
| 17 | 带限位器的冲击隔离器刚度计算模型显示文摘用数值方法模拟带限位功能的冲击隔离器一般采用双线性模型,即在限位器发挥作用前计算模型中的刚度为隔离器的冲击刚度,然而,众多研究表明,隔离器的静刚度、动刚度以及冲击刚度3者在数值上存在较大的差异。为探究2种计算方法在计算结果上的差异性,提高隔离器计算的准确性,对带限位器隔振装置的计算方法进行改进,将传统的双线性计算方法加以优化,采用多线性计算方法。建立结构模型,将隔离器以及限位器的接触部分简化为弹簧和阻尼器;选择合适的隔离器,加载与之相适应的冲击环境;对加速度和速度响应分别进行对比分析。得出结论:多线性计算方法与双线性计算方法计算结果有一定差异,多线性计算方法所计算的加速响应峰值较多线性方法有所降低,且振荡次数减少。多线性计算方法所计算的位移响应峰值略小于双线性计算方法的计算值,多线性计算方法使得响应脉宽出现先窄后宽的现象。 | 魏来 张明远 计晨 冯麟涵 | 2017 | 造船技术2017，45，3： | 3 |
| 18 | 非线性橡胶弹簧减振系统的数值分析与设计方法显示文摘针对非线性减振器的分析与设计问题,通过数值方法建立非线性减振系统的动力学模型,提出一种具有一般适用性的非线性减振系统设计方法,并进行验证。首先,通过对某型非线性橡胶弹簧进行仿真分析,并利用数值方法建立非线性橡胶弹簧减振系统的动力学方程;其次,提出一种包括系统线性特征设计,非线性特征设计及参数设计在内的非线性减振系统数值设计方法,并以非线性橡胶弹簧减振系统为例进行分析与设计;最后,通过实验对设计结果进行验证。分析结果表明,非线性橡胶弹簧减振系统的数值分析及设计方法能够准确设计非线性减振系统的动力学特征,为更复杂的非线性减振系统提供了分析及设计方法。 | 李水利 周建民 | 2019 | 现代制造工程2019，，11： | 3 |
| 19 | 钢丝绳隔振器减振性能分析与试验验证显示文摘对钢丝绳隔振器进行静、动态试验,研究钢丝绳隔振器非线性特性;并通过钢丝绳隔振器的道路随机输入试验,对试验信号进行采集、分析和对比。结果表明,将钢丝绳隔振器用于道路运输,减振效果良好。委托中国包装科研测试中心对装有钢丝绳隔振器的隔振箱样品进行振动测试,表明该隔振箱的减振性能优良,振动传递率较低。 | 蒋美华 苏俊刚 陈欣 刘咏标 | 2013 | 军事交通学院学报2013，15，9： | 3 |
| 20 | 连接梁的非线性耦合振动分析与实验显示文摘采用具有三次非线性刚度的金属橡胶减振器连接两个梁,对其非线性耦合振动进行了分析和实验研究。用格林函数法和谐波平衡法求解了其频域响应。制作了3组实物模型,进行正弦扫描实验,得到上梁中点与激励点之间的加速度传递率,与计算结果对应良好。结合实验与计算结果,讨论了连接参数对系统传递率的影响,发现连接刚度对耦合频率有直接影响,非线性刚度使耦合频率附近的传递率曲线出现了弯曲和跳跃现象,增大阻尼会抑制非线性的影响。 | 王光远 郑钢铁 韩潮 | 2009 | 振动工程学报2009，22，1： | 3 |
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